La bicicleta lleva varios años transformando la ciudad de València tras la apuesta del Govern de la Nau por un medio de transporte beneficioso por partida doble: para las personas y también para el planeta. «Por su orografía, tamaño, clima y por su red de infraestructura ciclista, es una ciudad ideal para desplazarse en bicicleta», destaca Belén Calahorro, coordinadora de la agencia municipal.
-¿Cuál es el objetivo de la Agencia de la Bici?
-Es el ente público del Ayuntamiento de València que se encarga de la coordinación de las medidas necesarias para incrementar el uso de la bicicleta de una forma adecuada y segura.
-¿Las bicis están cambiando las ciudades?
-Consideramos la bicicleta una herramienta de cambio cultural por los beneficios que aporta a las personas y a la ciudad. También por el apoyo que supone en la promoción de otros medios sostenibles como caminar y desplazarse en transporte público.
-¿Qué hace falta para que más gente pedalee?
-La mejora y transformación de la ciudad creando infraestructuras ciclistas ayuda a que más personas utilicen la bicicleta y a que haya una diversidad de ciclistas, porque tan importante es la cantidad de ciclistas como la diversidad de perfiles, esto ayuda a que más personas se unan. El ‘efecto dominó’ es muy trascendente en el crecimiento de su uso.
-¿Cuantos kilómetros de carriles bici se han construido en València desde 2015?
-Más de 42 kilómetros de infraestructura ciclista con diseño seguro en calzada, que ayuda a mejorar la conectividad de la red ciclista, así como su extensión con el centro y en todos los barrios de la ciudad. La apertura del anillo ciclista ha sido uno de los grandes hitos que han ayudado a visibilizar la bicicleta dentro y fuera de la ciudad. La nueva ordenanza de movilidad destaca las medidas de prioridad de los medios sostenibles y por las medidas de pacificación del tráfico que introduce. Tras su entrada en vigor más del 75% de los viales son de tráfico calmado, inferior a 30 km/h, lo que conlleva una mejora de la calidad de los desplazamientos en bicicleta. Otra medida importante es la ampliación de aparcabicicletas.
-¿Qué ventajas tiene subirse a una bicicleta?
-Es un transporte saludable, divertido, eficiente, rápido, económico, ecológico, equitativo, inclusivo, silencioso, ligero e intermodal. Además, ayuda a reducir los impactos del tráfico motorizado, las emisiones de CO2 y la contribución a combatir el cambio climático.
-Mucha gente aduce falta de seguridad para que sus hijos, por ejemplo, puedan ir al colegio en bicicleta…
-La medida más eficiente para reducir la siniestralidad es la existencia de más ciclistas en el espacio público. Las estadísticas de las ciudades más ciclistas nos confirman que a más ciclistas menos accidentes en porcentaje y menor gravedad de las lesiones. Desde hace tres cursos se ha puesto en marcha el programa Enbicia’t con el objetivo de que los niños y niñas reciban formación de bicicleta que les ayude a ganar habilidades.
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