03 de diciembre de 2018
03.12.2018
Comunicaciones

Adif instala en dos semanas la catenaria del Ave de Elche a Murcia... sólo falta la estación

La obra completa el suministro eléctrico de todo el recorrido

03.12.2018 | 18:43
El apeadero del tren Ave en Matola

Adif Alta Velocidad pondrá en tensión, a partir del próximo 20 de diciembre un nuevo tramo de catenaria de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Monforte del Cid-Murcia, lo que supone un nuevo avance en la ejecución de esta infraestructura, que está aún pendiente de concluir la estación de Murcia, lo cual aplaza al menos hasta 2020 la puesta en marcha de un tramo que es vital para que Elche tenga conexión directa con la Capital de España sin tener que ir a Alicante desde Matola.

"Dicho tramo, comprendido entre la estación de Elche Alta Velocidad y El Reguerón (accesos a Murcia), discurre entre las provincias de Alicante y Murcia y se integra, asimismo, en la conexión de alta velocidad Madrid-Levante y el Corredor Mediterráneo", explica el Administrador de Infraestructuras en un comunicado que ha hecho público esta tarde.

El objetivo de esta actuación es comprobar el correcto estado de las instalaciones y poder realizar sobre ellas las pruebas necesarias.

La catenaria a la que se suministrará tensión eléctrica se ubica en los siguientes puntos de la LAV:

Vía 1: del punto kilométrico 480/727 al 518/671, a lo largo de 37,8 km.
Vía 2: del punto kilométrico 481/297 al 504/384, a lo largo de 23,08 km.

Esta puesta en tensión se suma a la del tramo comprendido entre la bifurcación del Vinalopó y la estación de Elche Alta Velocidad, que discurre íntegramente en la provincia de Alicante, que tuvo lugar el pasado mes de abril.

Características técnicas

La electrificación de la nueva LAV está dotada de un sistema en corriente alterna de 2x25.000 voltios y 50 hercios de frecuencia. La alimentación de energía eléctrica a la línea se realiza mediante subestaciones de tracción, que transforman la tensión de 220 kV o 400 kV suministrada por R.E.E. a los 2x25 kV necesarios para la catenaria.

Este sistema de alimentación permite un mejor reparto de corrientes y es el utilizado en todas las nuevas líneas de alta velocidad de España. El sistema permite ampliar la distancia entre subestaciones de tracción, situándolas a unos 60-65 kilómetros aproximadamente, con el consiguiente ahorro en instalaciones y efectos beneficiosos sobre el medio ambiente.

El trayecto comprendido entre Monforte del Cid y Murcia tiene una longitud de 61,7 km (en vía doble), de los que 46,2 km están situados en la provincia de Alicante y los restantes 15,5 km, en Murcia.

Fondos europeos

Esta actuación está cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través del P.O. Plurirregional de España 2014-2020, Objetivo Temático 7: Transporte sostenible.

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