El puerto de Alicante se prepara para recibir 20.000 cruceristas la semana que viene

El puerto de Alicante se prepara para recibir, la semana que viene, seis escalas de cruceros con unos 20.000 pasajeros. Se calcula que un 64 % de las excursiones se van a realizar en localidades de la provincia, mientras que el 36 % restante se quedan en la propia capital. Todo en un contexto en el que, además, la Autoridad Portuaria está preparando la electrificación de los muelles que dan servicio a los buques de crucero, dentro de su hoja de ruta hacia la sostenibilidad.

Como ya anunció la Autoridad Portuaria, la previsión para 2024 y 2025 es la de ir batiendo récords en la cifra de escalas y pasajeros, gracias a los esfuerzos realizados con las Administraciones provinciales y locales, y especialmente con la empresa concesionaria de la terminal, Global Ports Holding.

De los seis cruceros que visitan Alicante, tres de ellos lo hacen por primera vez: el Marella Discover y el Marrella Voyager, ambos de la naviera Marella Cruises, y el Oasis of the Seas, de la compañía Royal Caribbean.

También hace escala como puerto de embarque el ya conocido MSC Orchestra, de la naviera MSC Cruises, y en escala normal, el Costa Fascinosa, de la empresa Costa Cruceros, y el Aida Cosma, de Aida Cruises, que es, este último, el de mayor capacidad con más de 4.900 pasajeros a bordo.

Se estima, según un estudio reciente, que alrededor de 17.000 personas, de los 20.000 pasajeros, el 88 %, desembarcarán de los cruceros en el puerto de Alicante. Además, de todas las excursiones contratadas, el 64 % se realizan por toda la provincia, a través de itinerarios por diferentes municipios alicantinos. El 36 % de las excursiones contratadas se quedan en la ciudad.

Todo con el objetivo, explican desde la Autoridad Portuaria, de sacar partido a una costa y un interior fascinante, de gran riqueza cultural y paisajística, que ofrece a los pasajeros un elemento diferenciador que valoran en sus viajes, elementos que se han puesto en valor durante la última asistencia del puerto a la mayor feria del mundo de la industria de cruceros: la Seatrade Cruis Global celebrada en Miami.

Turismo más sostenible

En línea con la nueva hoja de ruta del puerto, la Autoridad Portuaria está apostando por la desestacionalidad de este tipo de turismo, tratando de impulsarlas en los meses de temporada baja. Así, abril y mayo han concentrado la mayor parte de escalas, contribuyendo a reducir la segmentación, apostando por la llegada regular de visitantes durante todo el año, lo cual aportará mayor estabilidad del empleo y estimulará las inversiones en el sector.

La desestacionalización, añaden las mismas fuentes, también ayuda a evitar el cierre de negocios durante la temporada baja, ya que permite una distribución más equitativa de los ingresos a lo largo del año, y es esencial para mantener la sostenibilidad económica, social y ambiental de la provincia . La previsión de impacto económico, para este año, se estima que alcanzará los 60 millones de euros en toda la región.

Electrificación

Contemplado también en la nueva hoja de ruta, para convertir a la infraestructura alicantina en un puerto inteligente, verde, innovador, interconectado y competitivo, la Autoridad Portuaria ya tiene prevista, en sus inversiones, la electrificación de los muelles que dan servicio a los buques de crucero, y se están comenzando a estudiar las diferentes opciones para ello, como el uso del hidrógeno verde.

El reto en el que se encuentran inmersos los ingenieros es el de conseguir los picos de potencia adecuados, para abastecer a estas ciudades flotantes que tienen unas demandas de energía brutales, en un corto espacio de tiempo, sin que el coste de la electrificación se dispare.

"Alicante está en la órbita para recibir alguno de nuestros cruceros de lujo"

Calculan que la electrificación de los muelles alicantinos de cruceros (gran parte de los muelles destinados a mercancías ya tienen conexiones OPS), será una realidad antes de la finalización de plazos marcados por Europa (2030), y que las obras podrían estar ejecutadas y finalizadas en 2029. Este plazo, también sería positivo para que las navieras puedan adaptar sus buques, dotándoles de equipos y conexiones a este tipo de sistemas.