El presidente en España de la segunda mayor naviera del mundo y principal cliente del Puerto de València -MSC-, Francisco Lorente, opinó ayer que el Puerto de Alicante está «un poco infrautilizado» y debería aspirar a recoger mayores tráficos. Tras reconocer la dificultad que supone para su desarrollo la cercanía de las dársenas valencianas, apuntó que Alicante debería especializarse en rutas «feeder», es decir, aquellas que se encargan de transportar las mercancías desde su lugar de producción hasta los grandes puertos donde se concentran las grandes líneas transoceánicas. Y, en concreto, señaló que debería mirar hacia los países del Magreb para venderse como puente de unión entre el norte de África y Valencia, donde las grandes navieras concentran estas grandes rutas. Entre otras cosas porque, como recordó, Alicante tampoco puede caer en «delirios de grandeza» y aspirar a que atraquen en la ciudad, por falta de calado, los nuevos «megabarcos» que serán capaces de transportar hasta 23.000 contenedores al mismo tiempo, como los once que la propia MSC ha encargado ya a diversos astilleros.
