El director de Operaciones de Aludium, Manuel Ruano, denunció ayer el sobrecoste que supone para la factoría la falta de una conexión ferroviaria en condiciones con Europa, el denominado Corredor Mediterráneo, que los empresarios de la provincia llevan décadas reclamando. Según los datos aportados por el ejecutivo, la ausencia de esta infraestructura y la obligación de recurrir al transporte por carretera supone pagar hasta un 50% más por cada tonelada de aluminio que se exporta. En concreto, mientras que el transporte en tren cuesta entre 60 y 65 euros por toneladas, en el caso de utilizar un camión la cifra se dispara hasta los 90 euros. Unos números que lastran la competitividad de la factoría alicantina en comparación con la de Amorebieta, donde sí existe esta tipo de infraestructura. Cabe recordar que hasta el 72% de la producción de aluminio que sale de Alicante -casi 60.000 toneladas anuales- se dirige a Centroeuropa, donde Alemania supone más de una cuarta parte de toda la facturación de la planta. La compañía también demanda más conexiones internas en España. d. navarro
