13 de junio de 2019
13.06.2019
AUTOMOVILISMO

Belmonte y Clemente reinan en el VII Rallye 1000 Curvas

Los alicantinos se imponen en los 500 kilómetros nocturnos de Sant Joan con un Seat Fura II de 1983

13.06.2019 | 16:36
Belmonte y Clemente, ganadores del Rallye 1000 Curvas

La pareja alicantina compuesta por Sergio Belmonte y José Clemente se impusieron el pasado fin de semana en el VII Rallye 1000 Curvas, 500 Km Nocturnos Sant Joan d'Alacant con un Seat Fura II de 1983 ganan el

En un disputado, duro e intenso rallye, donde constantemente hubo cambio de líderes en la
clasificación provisional entre un abanico de cinco equipos, el ansiado trofeo de ganador se lo
adjudicó el equipo alicantino con tan solo 118,5 segundos de penalización.

Menos de dos minutos acumulados de diferencia respecto a su tiempo ideal de paso por los 18 controles de
paso virtuales ubicados en los casi 500 km de recorrido que se celebraron en las 12 horas de la prueba.

Con una salida que tuvo lugar el sábado a las 22:00 h en la Plaza L'Ordana, muy arropada por los
vecinos de Sant Joan d'Alacant, y presidida por el alcalde Jaime Albero, la
edil de Fiestas, Anaís Carreño, y las máximas representantes de las fiestas de Les Fogueres de Sant Joan d'Alacant, los 39 participantes partían a recorrer los tramos de clasificación de la prueba englobados en tres secciones.

En la 1ª sección ya comenzaban las sorpresas motivadas por la dureza de la prueba, que
motivaban el abandono de varios equipos en plena montaña alicantina y que inesperadamente
comenzaba a indicar que no iba a ser un rallye nada fácil para los participantes.

El final de esta 1ª Sección de más de 175 Km de clasificación tenía lugar en Guadalest con la primera
parada de avituallamiento y descanso para los participantes al filo de las 01:30h.

En ese momento, el abanico de abandonos de equipos en la prueba por diferentes motivos ya era
importante.

Así, se retiraban lo principales favoritos al triunfo, entre otros, el mundialista Luis
Climent
por un problema en la transmisión de su Opel Corsa GSI, Enric Mattes por problemas de
motor en el Porsche 911, Francisco Navarro por rotura de la sujeción de una rueda de su Seat
1430, o del Presidente del ACA, Pedro Martínez con su Porsche 944. Pero ya eran un total de 7
equipos los que dejaban de participar y se retiraban.

Al término de esta Sección la carrera la dominaba la familia ibense de los Roca con el Subaru Legacy, luchando por el pódium con el ganador del último Rallye Hivern, Pablo García, y contra los habituales de "arriba", tales como
Juan Azorín, Vicente Ramos, José Juan Perea, o Darío Muguruza.

Durante la 2ª sección de casi 154 Km, también hubo abandonos de participantes como los del
Presidente del CMC Alcoy, Ricardo Delhom con el Porsche 911, o de Alberto Terol con su R4 del
año 1976 por rotura de motor subiendo el Maigmó.

Tras esta sección, tuvo lugar otra parada de descanso y avituallamiento en lo alto del Xorret de Catí al filo de las 05:35h, donde las posiciones de cabeza volvían a cambiar entre los candidatos previstos, y ya asomaba entre ellos el pequeño Fura de Sergio Belmonte y José Clemente quienes, kilómetro a kilómetro iban subiendo
escalones hacia el primer puesto.

Comenzaba una 3ª sección de casi 165 Km que terminaría en Sant Joan d'Alacant al filo de las
10:00h del domingo, y donde los participantes, muy cansados por la dureza y
complicación del recorrido, sin haber dormido en toda la noche y prácticamente no haber
descansado, tomaban a la llegada un reconfortante desayuno en el Casal de la 3ª Edad donde
posteriormente se celebraría a las 11:00h. la Entrega de Trofeos.

En esta última sección realmente fue donde el equipo del Seat Fura marcó el ritmo de la
clasificación y donde se llevaron al "gato al agua" para conseguir el primer puesto del rallye.

En una sección de compleja navegación con muchos cruces y constantes cambios de ritmo, el
equipo alicantino conquistaba la primera posición de este "remember" de los rallyes de los años 70, donde, desde el diseño de los trofeos, el formato del roadbook, los tramos de clasificación que se recorrieron, las paradas
tipo "asistencias" remotas, hasta el ambiente de camaradería que hubo en todo
momento, así como la aparición en la lista de inscritos de antiguos pilotos que no se les veía
participar en una carrera desde hace años, llevó a participantes y organización a evocar tiempos
pasados muy añorados de los rallyes nocturnos.

Las clasificaciones finales de las dos Categorías existentes, "Con Instrumentos" o "Sin
instrumentos", se puede consultar en la web oficial de la prueba https://www.acalicante.es

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