El estudio de peatonalización del centro de Alicante, que sale hoy a exposición pública para que entidades y colectivos presenten alegaciones, propone la creación de un corredor peatonal continuo entre el Mercado Central y la Explanada de España que discurre por avenida de la Constitución, Bailén, Portal de Elche y la calle Bilbao.
La propuesta contempla peatonalizar también los tramos de las calles adyacentes del corredor: Castaños, entre Médico Pascual Pérez y Alfonso el Sabio, y Médico Pascual Pérez trasera al Teatro Principal, Villegas y la calle Quevedo.
En total el Ayuntamiento prevé establecer 22.792 metros cuadrados libres de vehículos, y la propuesta plantea tramos de plataforma compartida que van a facilitar y permitir el acceso a los vados.
El proceso de participación ciudadana transversal se abre hoy con la exposición pública de un mes en la web del Ayuntamiento de Alicante del Estudio de soluciones de la peatonalización del Centro Tradicional para la aportación de propuestas en la dirección electrónica peatonaliza.centrotradicional@alicante.es.
El edil de Movilidad, José Ramón González, ha destacado que "con la peatonalización del centro conseguimos que Alicante sea una ciudad más sostenible, dando prioridad al peatón, con más zonas verdes, calmando al tráfico y mejorando la vida de los vecinos, logrando reactivar la actividad comercial y reordenando el espacio urbano, así como potenciando su atractivo turístico".
De esta forma, el equipo de Gobierno da un paso más y avanza en el cambio de modelo de ciudad que quiere impulsar con la exposición a consulta pública de la propuesta técnica de soluciones y la alternativa a la ordenación y tratamiento de los diferentes tipos de vías para poder llevar a cabo la peatonalización del centro, dentro de la segunda fase del estudio técnico que el Ayuntamiento contrató.
"En esta legislatura se ha impulsado este emblemático proyecto de ciudad que es de todos por ello la participación ciudadana es prioritaria en su puesta en marcha, en la que apostamos por la peatonalización del centro creando espacios más amplios para los paseos, tan necesarios en estos momentos de cambios por el covid", aseveró el edil de Movilidad.
El estudio de soluciones parte de un análisis de alternativas para la peatonalización, con la identificación de las ventajas -fortalezas y oportunidades- e inconvenientes -debilidades y amenazas- de cada una de ellas, y realiza una evaluación bajo criterios de Movilidad no motorizada, vehículo privado, transporte público, Sociedad / Espacio urbano.
La propuesta más ambiciosa obtenida del resultado de esa evaluación es la expuesta en la solución 3, como la más ventajosa para su aplicación en el sector del Centro Tradicional que plantea crear un corredor peatonal continuo entre el Mercado Central y la Explanada de España, de alta capacidad que discurre en paralelo a la Rambla de Méndez Núñez, con un elevado flujo peatonal que va a favorecer a su vez el comercio de la zona.
Este corredor peatonal libre de vehículos se propone que discurra por la avenida Constitución, calle Bailén, Portal de Elche y calle Bilbao, y prevé peatonalizan los tramos de las calles adyacentes: Castaños, entre Médico Pascual Pérez y Alfonso el Sabio, y Médico Pascual Pérez trasera al Teatro Principal, Villegas y la calle Quevedo.
Asimismo la alternativa propuesta también contempla la peatonalización, con plataforma compartida y tráfico restringido, de la calle San Fernando entre la avenida Doctor Gadea y la Rambla de Méndez Núñez, la calle del Cid y la calle Rafael Terol. En total se va a lograr peatonalizar 22.792 metros cuadrados libres de vehículos.
La iniciativa presenta actuaciones singulares en las plazas de Gabriel Miró, plaza Nueva y Ruperto Chapi, donde se desarrollarán proyectos que potencien los usos peatonales estanciales y la dinamización de la vida social y comercial en estas zonas.
El edil de Movilidad ha explicado que estudio y propuesta "limita la ocupación de veladores para garantizar la capacidad peatonal y la circulación necesaria de vehículos de emergencia, y habilita plataformas compartidas para permitir los accesos a los garajes, el calmado al tráfico y zonas más habitables con aceras al mismo nivel que la calzada que favorecen una movilidad más sostenible y consiguen crear lugares como la Plaza de Séneca".
Para llevar a cabo esta peatonalización se propone también derivar la circulación del transporte público colectivo urbano a la Rambla de Méndez Núñez, con una reordenación del espacio de la calzada, y habilitar un segundo carril bus para la regulación de las líneas que finalizan su trayecto en dicha zona.
Por tanto, con esta amplia propuesta técnica se consigue mantener las condiciones de acceso a las garajes y fincas preexistentes con regulación de accesos a tramos, los niveles de servicio de circulación en los viales perimetrales con posibles afectaciones. Así como se contempla una ordenación de la carga/descarga, de manera que se permita en determinadas franjas horarias el uso de las zonas peatonales para dichas operaciones.
Constitución de una Comisión de carácter técnico
Por último como ya informó el concejal José Ramón González en el pasado Pleno, se va a proceder próximamente a la Constitución de una Comisión de carácter técnico, con la finalidad de que este proyecto de peatonalización redunde en beneficio de todos los sectores de la ciudad, implementando una estrategia integral con los máximos beneficios para la ciudad donde estarán las diversas concejalías del Ayuntamiento.
PSOE
Desde el grupo municipal socialista, el edil Manuel Martínez celebra que el concejal de Movilidad "haga caso a lo que ya propusimos desde nuestro grupo en anteriores plenos. Hay que peatonalizar todo el centro para darle vitalidad. El comercio del Centro Tradicional ya lo solicitó en su día y hemos puesto encima de la mesa el proyecto. Hay que hacerlo antes del año 2023".
Unidas Podemos
Para Unidas Podemos, el proyecto llega "demasiado tarde, ya que según el pliego de condiciones debería haber estado elaborado hace un año". "Además, la propuesta es poco ambiciosa e insuficiente para una ciudad con más de 330.000 habitantes y que recibe más de dos millones de visitantes anuales".
La coalición propone ampliar los itinerarios al resto del centro de la ciudad y estudiar su implantación en otros barrios que, por su configuración arquitectónica, facilitarían la creación de tramos peatonales. De esta manera se favorecería el uso del espacio público, recuperando espacio para el peatón y la bicicleta y dinamizando el comercio, reduciendo la contaminación e impulsando un nuevo modelo de ciudad más amable.
Además, desde Unidas Podemos proponen también la reordenación de la movilidad para favorecer el tráfico circular en las avenidas Alfonso X el Sabio y Benito Pérez Galdós algo que ya contempla el actual Plan de Movilidad Urbana Sostenible (y que ya ocurre con las avenidas de Xixona y Alcoy), así como la implantación de una zona de bajas emisiones permanente, un compromiso establecido en la Declaración de Emergencia Climática y en el anteproyecto de la Ley de Cambio Climático del Gobierno de Coalición.
Para el portavoz de la coalición, Xavier López, "la Transición Ecológica, junto con el cumplimiento de la Agenda 2030, los Objetivos de Desarrollo Sostenible y el impulso de la movilidad sostenible deben ser una prioridad absoluta para el gobierno municipal", motivo por el que Unidas Podemos propuso en el último pleno la adhesión al manifiesto verde europeo y la creación de una comisión de movilidad sostenible. "Tenemos que ser mucho más ambiciosos en cuanto a la peatonalización y a la implantación de una zona de bajas emisiones para favorecer un nuevo modelo de ciudad mucho más paseable tanto para quienes viven aquí como para quienes nos visitan año tras año".
El portavoz de Unidas Podemos ha anunciado que trasladará estas y otras propuestas de la coalición a la Subcomisión de Movilidad Sostenible, Transporte Público y Entorno Urbano de la que López es vicepresidente. Además, ha invitado al gobierno municipal a cumplir con la Ley de Movilidad Valenciana y ha incidido en que, para ello "es imprescindible hacerlo de manera participativa escuchando tanto a las vecinas y vecinos como a los colectivos ciclistas y ecologistas, al contrario de a lo que acostumbra el bipartito" López lamenta además que PP y C'S rechazasen su propuesta de una comisión que estudie la movilidad sostenible, puesto que "su poca voluntad de alcanzar acuerdos acaba perjudicando a todas las alicantinas y alicantinos".Compromís
También esta formación se muestra a favor de avanzar en una mayor peatonalización. "Lo hemos propuesto muchas veces. Recuperar espacios para las personas en un modelo de centro tradicional más amable, equlibrado y atractivo que pueda enlazar corredores peatonales comerciales y turísticos. Es un paso adelante que apoyamos y vamos a estudiar. Y pedimos valentía para hacer lo mismo en otros espacios de la ciudad", señala el edil portavoz Natxo Bellido.
