El Ministerio de Fomento, según anuncia hoy el Boletín Oficial del Estado (BOE), ha sacado a información pública el estudio de viabilidad de la concesión de obras para la ejecución, conservación y explotación de la autovía A-7, entre Crevillent y Murcia, en cumplimiento del artículo 247 de la Ley 9/2017, de 8 de noviembre, de Contratos del Sector Público. Con la redacción del estudio de viabilidad, hoy sometido a información pública, se están llevando a cabo las actuaciones preparatorias previas a la licitación del contrato de concesión.
De esta forma, el Ministerio cambia su criterio inicial, cuando decidió actuar (tercer carril), solo en los 18 kilómetros que separan Crevillent y Orihuela. La información púiblica del contratao de concesión (al conductor no le afecta porque la autovía seguirá siendo gratuita) recoge una inversión de 200 millones de euros, 300 milones de menos de los que anunció el PP pero doscientos más del planteamiento del ministro Ábalos cuando llegó a Fomento y consideró un lastre hipotecar a costa de los fondos públicos, que la inicitiva privada remodelada la autovía.
La duración de la concesión se extiende a diez años, a contar desde el día siguiente al de la formalización del contrato. El concesionario estará obligado a redactar los proyectos de construcción y ejecutar las obras del tramo "B" del arco Norte de Murcia, del tercer carril de la autovía A-7 entre Crevillent (enlace con AP-7) y el enlace de Orihuela/Benferri y entre el enlace de Orihuela/Benferri y el enlace de Monteagudo/Fortuna. Estos tramos suman una longitud de 39,9 km y el presupuesto de licitación de las obras asciende a 199,79 millones de euros.
El concurso incluirá la realización de las obras de reposición y gran reparación para mantener las autovías en buenas condiciones de servicio a lo largo de los 10 años de periodo concesional, dado el deterioro que se irá produciendo con el paso del tiempo en las obras ejecutadas. Realizar la conservación ordinaria, atención a la vialidad y la explotación de la carretera: en definitiva, todas aquellas actividades que son necesarias en el día a día para mantener en servicio este tramo de autovía.
El mecanismo previsto de retribución al concesionario consiste en un sistema de pago por disponibilidad, a través de una tarifa mensual, cuyo importe se estudia en el Estudio de Viabilidad de la concesión. La tarifa se verá afectada por determinados indicadores de demanda, seguridad vial, estado de la infraestructura y calidad del servicio prestado a los usuarios.
