El ministro de Fomento, José Luis Ábalos, ha anunciado hoy que Adif prevé terminar al completo las obras del Corredor Mediterráneo entre Alicante y València en 2021, año en el que se podrá recortar ya el tiempo de viaje en tren entre las dos ciudades en media hora y dejarlo en 60 minutos, según las paradas. Por otro lado, Ábalos ha comentado que en febrero habrá bonificaciones para los vehículos pesados que circulen por la AP-7 en Castellón. Las obras para facilitar un conexión rápida ferroviaria entre Alicante y València debían haber terminado en 2017 pero han sido acumulando retraso tras retraso y no finalizarán hasta 2021, ya con un nuevo Gobierno en Madrid, lo que, incluso, podría dilatar más aún los plazos. Hoy, de momento, lafecha es 2021.
Las obras del Corredor Mediterráneo en el tramo València-Castellón del AVE se transforma finalmente a una plataforma de doble ancho de vía internacional (pasajeros y mercancías), lo que permitirá reducir en 90 minutos el tiempo de viaje en tren entre Alicante y Barcelona a partir de 2021. De las cuatro horas y media actuales se pasará a un viaje de 3 horas, ya que los trenes podrán circular a más de 300 kilómetros hora. Las obras arrancarán en 2019 con un inversión de 1.170 millones de euros. Tiene una longitud aproximada de 62 kilóemetros y permitirá a los servicios comerciales de viajeros circular a una velocidad máxima de 350 km/h.
Esta actuación, junto a la construcción del túnel pasante en València ya aprobado por la Sociedad de integración de la Alta Velocidad en Valècia, logrará reducir el tiempo de viaje entre Barcelona y Valencia a 2 horas, desde Barcelona hasta Alicante a 3 horas y hasta Castellón a 1 hora y 35 minutos, permitiendo así servicios competitivos para los trenes de mercancías, más eficientes y ágiles, al incorporar un nuevo trazado.
En su intervención en la XI Jornada Empresarial PortCastelló-Mediterráneo, Ábalos ha reiterado también el compromiso del Gobierno con "el acondicionamiento y la mejora de las infraestructuras y los servicios ferroviarios en la Comunidad Valenciana", lo que ha definido como una "de las prioridades actuales del Ministerio".
"Nuestro objetivo final debe ser el de materializar una red intermodal nacional insertada plenamente en la Red Transeuropea de Transporte que nos permita realizar las distintas rutas en el modo de transporte más eficiente posible".
En relación con ello, el ministro ha recordado que " la semana pasada dimos un paso de gigante cuando el Parlamento Europeo respaldó la inclusión de la línea ferroviaria Zaragoza-Teruel-Sagunto y la Línea Valencia-Madrid en la Red Transeuropea de Transporte. Este hecho fue un ejemplo de que cuando la sociedad, empresarios y administraciones públicas trabajamos coordinados y con un objetivo común".
Ábalos ha detallado asimismo los avances en la materialización del Corredor Mediterráneo, en el que se trabaja "para que en 2021 estén en servicio, con las obras finalizadas o en ejecución, todos los tramos del Corredor con el objetivo de conectar la frontera francesa con Algeciras en ancho estándar".
Entre Castelló y Valencia, se avanza para la implantación del ancho estándar en la segunda vía en el horizonte de 2020. Entre Valencia, Xàtiva y La Encina, cuya previsión es finalizar las obras en 2021. En el tramo Vandellós-Castelló, en el que está prevista la finalización de los trabajos con el horizonte de 2021.
"Desde que asumí la cartera del Ministerio de Fomento, más del 80% del importe licitado por este ministerio en la Comunidad Valenciana ha ido destinado al sector ferroviario y a la materialización del Corredor Mediterráneo", ha señalado el ministro.Liberalización de autopistas de peaje
Además del anuncio de las nuevas bonificaciones para vehículos pesados en la AP-7, que, tras la convalidación del Real Decreto-ley de carreteras, cuenta con "el soporte jurídico necesario", el ministro recordó la próxima liberación del peaje de esta autopista cuando la concesión finalice el año próximo. Así mismo, señaló que se ha creado un grupo de trabajo con la Generalitat Valenciana, que se reunirá mañana, con objeto de "estudiar las mejoras de conectividad necesarias para que, una vez se libere el peaje, podamos proceder a la normalidad de su tránsito".
"Quiero remarcar que la época de las prórrogas sistemáticas, que perpetuaba los desequilibrios territoriales y la desigualdad entre los ciudadanos en función de su lugar de residencia, ha concluido", ha expresado.
"Vamos a avanzar hacia un modelo único del Estado y tenemos que reflexionar sobre cómo mantener una red de alta capacidad que tiene más de 20.000 km", afirmó Ábalos, que añadió que "queremos un nuevo modelo que sea social, ambiental, territorialmente justo, sin desequilibrios entre regiones ni desigualdad entre los españoles, pero también financieramente posible".
