Ferrmed maneja informes que apuntan a un aumento del comercio intercontinental que se canaliza a través de Suez de entre el 3 y el 5 por ciento anual en los próximos años y que generará un importante incremento en los tráficos de mercancías, con especial impacto en los puertos mediterráneos. En la actualidad, la mayor parte del tráfico procedente o con destino a los gigantes económicos de Asia utiliza los grandes puertos del Mar del Norte y solo el 27 % de ese comercio se canaliza a través de los puertos mediterráneos, aunque las previsiones son que en los próximos 7 años la cuota de estas infraestructuras se eleve hasta el 35-40 %.

Según este informe de prospectiva, a largo plazo estos crecimientos se concentrarán en tráficos entre Italia y Francia con un 30 % de la cuota. Entre Francia y España, donde se movería un 20-25 % de la cuota, sería necesario movilizar entre 60 y 72 trenes diarios para transportar 600 toneladas netas que se sumarían a los 47, 4 millones de toneladas que anualmente circular entre los dos países y de las que solo un 4% lo hace por ferrocarril. J. S.