A la Albufereta le crecen los enanos. Los problemas de regresión de las arenas que se han acelerado en la fachada litoral del barrio alicantino, y en concreto, todo el borde de la finca Adoc suman ahora un nuevo riesgo natural que, según varios geólogos e ingenieros consultados por el periódico, obligan a aumentar las labores de prevención para evitar posibles sustos sobre la carretera de la Cantera y los edificios pegados a la sierra, cuya construcción fue, paradójicamente, la causa de que comenzaran los problemas.
La falta de mantenimiento, el avance de la erosión y las filtraciones de la lluvia han aumentado la fractura que sufre la Serra Grossa, donde se detectan grietas que están dejando, incluso, bloques de piedra en situación inestable, lo que puede provocar nuevos desprendimientos en la zona y en la propia avenida de Villajoyosa, la carretera de la Cantera, por lo que expertos de la Universidad de Alicante recomiendan que se apliquen soluciones técnicas, que van desde los muros de contención al mallado de cables de acero para evitar que alguna roca ruede y pueda alcanzar a vehículos o personas. Hablamos de una sierra compuesta por un material geológico (calcoarenitas) fácilmente fracturable, por lo que incluso cualquier pequeño movimiento sísmico o vibraciones puede provocar fracturas.
La Serra Grossa es ahora mismo objeto de un proyecto de investigación en la Universidad de Alicante, que dirige el ingeniero Roberto Tomás Jover, en colaboración con la Universidad de Lausana (Suiza). En estos momentos, las zonas conflictivas y de mayor riesgo son el gran talud de la Sangueta que se hizo justo detrás de la parada del TRAM -que ya sufriera un desprendimiento de rocas de hasta 2.800 toneladas de peso en 1984- y un tramo de talud de la cantera detrás del edificio Rocafel. La Universidad trabaja también en la zona de la Mina del Benacantil, que no pertenece a la Serra Grossa pero tiene la misma constitución geológica.
El equipo de Roberto Tomás emplea un láser escáner de última generación que permite obtener un modelo digital del terreno de alta resolución, lo que facilita comparar los modelos en fechas distintas. «Tras sucesivos escaneos podremos cuantificar los factores de seguridad de los taludes frente a la ocurrencia de fenómenos de desprendimiento, detectar movimientos precursores, es decir detectar un bloque susceptible de caerse antes de que se produzca el desprendimiento, o evaluar las dimensiones de los bloques que se hayan desprendido», apuntó ayer Roberto Tomás.
José Delgado, profesor de la Universidad de Alicante y experto en Geodinámica, explica que la sierra ofrece dos realidades. En la parte de los Jesuitas no hay ningún problema pero «si es cierto que en la otra parte del macizo hay problemas pero no por las últimas obras sino por todo lo que se hizo en su día para construir la carretera y los edificios. En la parte de la carretera los bloques de piedra son más grandes. En la otra zona son más pequeños, pero en ambos casos sería necesario actuar. Soluciones técnicas hay varias con más o menos coste económico e impacto visual». El profesor Delgado tampoco descarta, entre las actuaciones, que se limpie la zona más inestable y después se actúe para protegerla mejor. Lo que es seguro es que ni la erosión, ni las filtraciones del agua de lluvia van a parar.
Las únicas actuaciones serias que se recuerdan en la sierra son una inversión de 350.000 euros del Ayuntamiento en 2001 y algunos desmontes para rebajar presión.
