Feermed tiene claro que Fomento no podrá cumplir con los plazos que estableció para que el Corredor Mediterráneo fuera una realidad el año que acaba de empezar. Los empresarios denuncian que lo más grave es que este eje, fundamental para mover las mercancías entre Algeciras y Francia por la costa mediterránea (algo que beneficiará a Alicante), lleva un retraso de 20 o 30 años, y que hay que poner medios para que el tráfico ferroviario -actualmente del 4 %- suba por su rentabilidad y beneficios medioambientales, según sostiene Joan Amorós, responsable de Feermed. Los empresarios ultiman un informe para resolver los problemas técnicos en seis meses. En concreto, la falta de potencia en algunos tramos, el paso por el tramo Castellbisbal-Martorell o por el Cabanyal (Valencia) y los costes o zonas de líneas nuevas donde solo puede circular un tren por sentido.
