Transportes adjudica por 84 millones de euros las obras para la renovación integral de 64 km de vía en la línea Alcoy-Xàtiva

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por 84,14 millones de euros (IVA incluido), a través del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), los trabajos para la renovación integral de vía en dos tramos de la línea Xàtiva-Alcoy, una de las principales actuaciones del Plan de Cercanías de la Comunidad Valenciana. La actuación incrementará las condiciones de eficiencia y fiabilidad de la explotación ferroviaria y la regularidad del tráfico, contribuyendo a reducir los tiempos de viaje y fomentando así una movilidad más sostenible. Asimismo, una vez concluidas se optimizarán las labores de conservación y mantenimiento.

Las obras, tal y como han recordado este viernes fuentes del Ministerio, contemplan la sustitución de todos los elementos de la superestructura (carril, traviesas, balasto y aparatos de vía), en un total de 64 kilómetros en dos tramos, Xàtiva-Ontinyent y Ontinyent-Alcoy, y la adaptación de estructuras a la futura electrificación de la línea. Para esto último se renovarán los pasos superiores y se incrementará la sección de los túneles. La envergadura de estos trabajos obligará a cortar la línea para poder realizarlos; se ha calculado un plazo de ejecución de 16 meses, que previsiblemente abarcará los últimos meses de 2024 y todo 2025, o en todo caso acabarían a finales del próximo año.

Adif iniciará las obras para renovar la línea Alcoy-Xàtiva a partir de junio

En los diferentes puentes metálicos que existen en esta línea se abordará la instalación de encarriladoras elásticas y contracarriles; la sustitución de sujeciones rígidas por deslizantes; la sustitución de traviesas de madera especiales de altura variable, para adecuarlas a las nuevas rasantes y la geometría; y la sustitución de traviesas de madera por otras de hormigón monobloque, para la protección de entradas y salidas a los puentes. Por su parte, en lo que se refiere a las estaciones, se intervendrá en la de Ontinyent, único punto donde pueden cruzarse dos trenes y situado prácticamente a mitad de recorrido. Aquí se incrementará la longitud de los andenes, se adecuará el pavimento y se pondrá en servicio una tercera vía.  

Los trabajos se completarán con la comprobación de los elementos de drenaje; trabajos en taludes; tratamiento y protección de trincheras y terraplenes; operaciones técnicas para relacionar entre sí tres pasos a nivel -situados en los puntos kilométricos 16/874, 19/673 y 29/674-; adecuación de accesos; y ejecución de cerramientos antivandálicos. Estas obras, que serán realizadas por la UTE integrada por CHM Obras e Infraestructuras y Azvi, contribuyen a la consecución del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9 (Industria, Innovación e Infraestructura), que tiene entre sus metas el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad. Además, podrá ser cofinanciada por el Mecanismo "Conectar Europa" de la Unión Europea (CEF).

El tren alcanza en Alcoy una media de 220 pasajeros al día

La adjudicación de los trabajos estaba pendiente desde hacía prácticamente cuatro meses, dado que a principios de enero se abrieron las diferentes plicas que se habían presentado al concurso público. La actuación prevista en esta línea es, como ha venido publicando este periódico en los últimos tres años, la mayor que se ha contemplado nunca en la historia de este trazado ferroviario desde su apertura en 1903. Coincide además con el 40 aniversario de que se salvara in extremis del cierre, en 1984, tras un acuerdo de última hora entre el Gobierno y una entonces aún muy joven Generalitat Valenciana.

En los últimos meses se han resuelto o licitado otros contratos asociados a esta renovación integral, como los de suministro de carril, traviesas y balasto, las piedras donde se asienta la vía. También se ha publicado el listado definitivo de expropiaciones, hace apenas un mes. Asimismo, entre las inversiones ya realizadas cabe destacar la implantación y puesta en marcha en la línea del Bloqueo Automático de Liberación en Vía Única (BLAU), sistema que ha permitido automatizar y dar más seguridad a la gestión del tráfico.

La delegada del Gobierno en la Comunidad Valenciana, Pilar Bernabé, ha señalado sobre la adjudcación de estas obras que "hoy es un buen día" para las comarcas que atraviesa esta línea, la cual, además, es "clave para la movilidad sostenible" y se va a "renovar por completo". "Vamos a garantizar la fiabilidad de la línea y a reducir los tiempos de viaje", ha recalcado. Además, ha asegurado que esta inversión de 84 millones "pone de manifiesto el compromiso del Gobierno" con la Comunidad y "también con la provincia de Alicante".

En este sentido, Bernabé ha replicado al portavoz parlamenterio del PP, Miguel Tellado, por las declaraciones que realizó el jueves denunciando el olvido de la provincia de Alicante por parte del Ejecutivo central: "Que sepan que el Gobierno de España está en marcha, está invirtiendo". "Un día después de que venga a enfangar, el Gobierno responde con inversión, trabajo y esfuezo", ha reiterado.

Por su parte, el alcalde de Alcoy, Toni Francés, ha afirmado que "hoy es un día histórico para el tren Alcoy-Xàtiva", en el que "se ha dado un paso muy importante para seguir avanzando para lograr tener el tren que merecen los alcoyanos y alcoyanas y todos los habitantes de la comarca". El primer edil ha recordado que "han sido muchos años de reivindicaciones", al tiempo que ha querido "destacar el compromiso del actual Gobierno de España, presidido por Pedro Sánchez". Francés ha elogiado al Ejecutivo como "el que ha escuchado y atendido las reivindicaciones de las comarcas centrales", y el que "renovará toda la línea".