D. P.
La Vía Parque entre Guardamar del Segura y Torrevieja estará lista para dar servicio el próximo verano, con lo que el desdoblamiento de la Nacional 332 a su paso por el sur de la provincia será una realidad, a excepción del "embudo" de la variante de Torrevieja.
El Ministerio de Fomento ha invertido 21 millones de euros con el objetivo de duplicar este tramo, uno de los que soporta mayor densidad de tráfico estival de la Comunidad Valenciana con un promedio de casi 40.000 vehículos diarios, dotándolo de dobles carriles y seis rotondas en las intersecciones con las urbanizaciones para eliminar así los peligrosos cruces e incorporaciones a la carretera.
La Guardia Civil tuvo que intervenir hace una semana para ejecutar la última ocupación de fincas necesaria para completar esta infraestructura de 9,3 kilómetros, que se ciñe al trazado anterior de la carretera entre el final de la variante de La Marina y el acceso norte a Torrevieja. Se trataba de un terreno situado en el término municipal de Guardamar cuyo propietario que no había aceptado los acuerdos iniciales de compensación.
Con la apertura provisional de este tramo el próximo verano, los casi 30 kilómetros de trazado de la Nacional 332 a su paso por el litoral del sur de la provincia estarán enlazados por una infraestructura que permite dar mayor fluidez a pequeños desplazamientos entre áreas residenciales y núcleos urbanos, y, sobre todo, aporta seguridad al salvar las intersecciones entre residenciales y la Nacional, con 16 rotondas al mismo nivel en el que los conductores "se la jugaban" hasta ahora para incorporarse a la carretera en una zona hiperurbanizada.
Desde que se publicó el primer trámite de información pública de la Vía Parque hasta su conclusión final va a transcurrir casi una década.
El tramo de la Vía Parque entre Pilar de la Horadada y Torrevieja, en el que se invirtieron otros 21 millones de euros, comenzó a dar servicio en julio de forma provisional. De hecho, todavía no se ha inaugurado oficialmente puesto que durante estos meses se han estado terminando infraestructuras como el alumbrado y carriles de servicio.
El embudo de la variante
El desdoblamiento de la Nacional-332 a su paso por Torrevieja sin embargo no se ha llevado a cabo, incomprensiblemente, a la par que los tramos de la Vía Parque en Guardamar y Pilar de la Horadada. Ahora, junto a estos recorridos de la Nacional con la calzada duplicada e incluso carril bici, queda un tramo aislado de casi ocho kilómetros cuya capacidad de asumir el tráfico es mucho menor, por lo que previsiblemente los partes de la Dirección General de Tráfico de este verano volverán a repetir su alerta sobre retenciones y atascos kilométricos en este punto, sobre todo en la incorporación de la variante con las playas de Orihuela. El procedimiento para ceder los terrenos necesarios para abordar el desdoblamiento en esta circunvalación ya se ha iniciado, pero la ejecución de la obra sobre el terreno no será un hecho en años.
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