Fomento licita el proyecto para construir la estación provisional del tren de cercanías a Murcia

F. J. B. E l Ministerio de Fomento licitó ayer, a través del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, la redacción del proyecto para construir los accesos y la estación provisional para el ferrocarril en Benalúa, donde se desviará todo el tráfico de cercanías y de media distancia del corredor Alicante-Murcia mientras se construye la futura estacional intermodal del AVE. El proyecto tiene un presupuesto de licitación de 480.000 euros y un plazo de ejecución de seis meses.
La infraestructura aprovechará de forma provisional parte del edificio donde el Gobierno central ha anunciado que ubicará la futura Casa del Mediterráneo. La construcción de la estación intermodal forma parte del conjunto de actuaciones previstas en la segunda fase del soterramiento de las vías en Alicante, un túnel de mil quinientos metros de longitud, continuación del tramo de Alta Velocidad entre la pedanía de La Alcoraya y Alicante adjudicado el pasado 25 de mayo por cerca de setenta millones de euros.
El contrato licitado ayer contempla el proyecto para construir la plataforma para las vías y su electrificación, definiendo además las soluciones para mantener el actual tráfico de mercancías y el de viajeros entre Alicante y Murcia. El tramo tendrá una longitud total de 7 kilómetros y su ejecución se ha dividido en tres tramos. El primero, de 2,5 kilómetros, corresponde al ramal de mercancías; un segundo tramo que discurre por el trazado actual de Alicante hasta el apeadero de San Gabriel, por donde circulan los trenes de cercanías y que tiene una longitud de 2,4 kilómetros; y el tercero -dos kilómetros- que se inicia en San Gabriel y finaliza en la estación provisional de Benalúa.
El Ministerio de Fomento adjudicó el pasado 25 de mayo el proyecto para construir el tramo del AVE entre La Alcoraya y Alicante, lo que dejará el tren a las puertas de la futura estación intermodal y supone la entrada del AVE en la ciudad, a falta de los 1,5 kilómetros de la segunda fase del soterramiento. El tramo tendrá una longitud de 9,99 kilómetros. Como elementos singulares destacan un viaducto de 99 metros sobre la carretera que conecta el Pla de la Vallonga con la Cementera; otro viaducto de 389 metros sobre la autopista Ap-7 y el Barranco de las Ovejas; dos pérgolas, una de 86 metros para salvar la vía convencional de ancho ibérico de Villena y otra de sesenta metros bajo el ramal de la línea de cercanías, también de ancho ibérico. El proyecto incluye la construcción de un túnel de 333 metros para salvar la Serreta Larga y el soterramiento de 298 metros ejecutado mediante muros-pantalla para conectar el tramo con los 800 metros de la primera fase del soterramiento. Una vez construido este tramo, cuyo plazo de ejecución es de 30 meses, el AVE quedará a las puertas de la futura intermodal.