Sandra Martín: "¿Por qué tras 20 años el PP no realizó mejoras ni mantenimiento en la línea 9?"

La responsable socialista de Infraestructuras responde a Bonig tras anunciar el cierre del TRAM entre Calp y Dénia

06.08.2016 | 02:13
Sandra Martín: "¿Por qué tras 20 años el PP no realizó mejoras ni mantenimiento en la línea 9?"

La diputada socialista y responsable de Infraestructuras en las Corts, Sandra Martín, ha instado a la presidenta del PPCV y síndica en las Corts, Isabel Bonig, a que aproveche su visita a Benissa (Alicante) para explicar a todos los usuarios de la línea 9 del TRAM Benidorm-Dénia "por qué durante 20 años el PPCV no realizó inversiones de mejora y mantenimiento de esta infraestructura y por qué a día de hoy sigue siendo una vía sin electrificar".

La diputada alicantina se ha expresado en estos términos en relación a la participación de Bonig, y de la coordinadora general del PPCV, Eva Ortiz, participan en un acto para denunciar la suspensión del servicio de la línea 9 entre Calpe y Dénia y reivindicar las actuaciones previstas en la línea para reanudar el servicio.

Martín ha lamentado que la actual portavoz del PP "sólo se acuerde de esta línea desde la oposición, pero en cambio no hiciese nada por ella mientras que fue consellera" y, por ello, le ha reclamado conocer "por qué el tramo entre Calp y Dénia sigue siendo el único de toda la red de FGV que no se adecua a los criterios de calidad y confort y que no tiene instalados los sistemas de Bloqueo Automático cuando este aspecto dependió directamente de ella".

De hecho, la diputada socialista ha recordado a Bonig que fue ella la consellera de Infraestructuras durante los últimos años de gobiernos del PP y, por tanto, "le corresponde a ella explicar por qué se abandonó esta línea hasta el punto de que se ha hecho necesario y urgente suspender el servicio ferroviario para poder acometer las mejoras".

Asimismo, ha incidido en que la decisión de la actual consellera de Obras Públicas, María José Salvador, "evidencia que la actual Consellería y la nueva dirección de FGV son más exigentes con la calidad, con la seguridad, con la comodidad y con el servicio de las líneas ferroviarias valencianas que el anterior equipo de gobierno".

"Es lamentable que hoy Bonig tenga la desfachatez e irresponsabilidad de visitar Benissa para denunciar la suspensión del servicio cuando es una decisión que se ha tomado por su irresponsabilidad, tras detectar deficiencias y bajo el compromiso de mejorar tanto la calidad como la seguridad de los usuarios", ha asegurado.

Sandra Martín ha aseverado que ha sido el Consell de Ximo Puig quien "en tan solo un año ha invertido más de 15 millones de euros en la renovación del tramo entre Altea-Calp y se han instalado los sistemas de Bloqueo Automático y ATP entre Benidorm Calp", unas mejoras que, según la parlamentaria alicantina, "Bonig prometió que estarían finalizadas en 2013 pero que únicamente se desarrollaron en un pequeño tramo de apenas 1,5 kilómetros".

Además, tal y como ha explicado, la actual propuesta del gobierno es destinar cerca de 40 millones de euros para completar la renovación de las infraestructuras de vía, instalaciones de sistemas de seguridad y ayuda a la conducción, así como en la mejora de los trenes y del estado de las estaciones.

INCREMENTO DE LAS FRECUENCIAS DE LAS LANZADERAS

Por otra parte, y como solución alternativa propuesta por Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana para seguir ofreciendo a los usuarios el servicio que cubre esta línea, Sandra Martín ha destacado el anuncio de la conselleria de que en los próximos días se van a incrementar las frecuencias de los autobuses lanzadera

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