EFE. MADRID
La Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC) se encuentra en entredicho tras la renuncia presentada ayer por uno de sus miembros permanente en representación de los pilotos. El vocal que representa a la Asociación Española de Pilotos (AEP) en la Comisión de Investigación que analiza las causas del accidente de Spanair en Barajas, Valentín Villareal, anunció ayer su dimisión por discrepancias con la actuación de ésta y las filtraciones de los informes en la prensa. La dimisión de Villareal se suma a la anunciada horas antes, por el mismo motivo, por los peritos designados por el Colegio Oficial de Pilotos (COPAC), que abandonan también por las filtraciones.
El PP exigió ayer al Gobierno "disuelva de forma inmediata" la comisión porque ha perdido "toda credibilidad e independencia", sobre todo después de la dimisión del vocal de los pilotos. Villareal justificó su dimisión al no está de acuerdo con la constante vulneración de los procedimientos legales para realizar la investigación. Sobre el propio borrador, el piloto mostró su extrañeza al comprobar que su redacción "huye de las causas latentes que pudieran ocasionar el accidente".
La dimisión fue respaldada por la Asociación Española de Pilotos (AEP), que considera además que la CIAIAC no ha sabido preservar en todo momento la confidencialidad de la investigación.
La Comisión tiene previsto emitir hoy su informe preliminar y que incorpora las alegaciones que se han hecho desde las diferentes partes implicadas.
Ante estas dimisiones, fuentes próximas a la investigación indicaron que el informe preliminar del accidente podría "no tener valor jurídico". Las mismas fuentes añadieron que la comisión que investiga este accidente, que estaba formada por siete miembros, ha perdido su capacidad jurídica ante la dimisión del representante de la parte operacional, y que al faltar su firma, el dictamen está incompleto. Aunque la ley indica que la comisión puede estar formada por entre 5 y 10 personas, la retirada de Villareal, unida a dimisión de los dos peritos aportados por el Colegio de Pilotos deja sin esa validez jurídica al informe.
Fuentes de Fomento indicaron que la comisión tiene validez y que no se ha pensado en la posibilidad de su disolución y convocatoria de una nueva. El portavoz del PP en la Comisión de Fomento, Andrés Ayala, denunció que la situación es "gravísima" y pidió que se cree una nueva comisión que "empiece de cero sin las practicas deleznables que ha tenido ésta". El juez Javier Pérez, que instruye el accidente, estudiará hoy si toma "las medidas oportunas" para esclarecer la filtración del vídeo que ofrece las imágenes del accidente captadas por las cámaras de AENA.
La página de Internet de "El País" difundió por la tarde imágenes del accidente del avión de Spanair ocurrido el 20 de agosto captadas por las cámaras de AENA, así como el audio registrado en la primera llamada realizada desde la torre de control al centro de operaciones de Barajas. "¿Ha habido un accidente en la cabecera de la 33 izquierda, creemos que de aviación! Hemos visto el fuego y humo", señala una voz de mujer en una comunicación.
ACUSACIÓN POPULAR
Denuncia por las pistas
La acusación popular en la investigación del siniestro del avión de Spanair, que representa a la Organización Impulsora de Discapacitados (OID), solicitará al juez instructor Javier Pérez un informe pericial sobre la configuración de las pistas en el aeropuerto madrileño de Barajas a raíz de la admisión a trámite de una denuncia contra AENA por incumplir la normativa de seguridad en este aspecto. "La investigación debe alcanzar también los posibles fallos en el diseño del aeródromo", aseveró el abogado Javier Gallego, que asiste a la OID. El informe pericial se requiere a tenor de una denuncia presentada por el ex piloto Luis Guil en la que acusa a AENA de incumplir la normativa de seguridad establecida en el Reglamento de Circulación Aérea que rige en España sobre las operaciones simultáneas en las pistas de aterrizaje y despegue. Según el denunciante, "las pistas están cruzadas en vez de estar paralelas como exige la normativa vigente".
.jpg)
.jpg)
