El Ayuntamiento de Elche tiene previsto incrementar en septiembre el número de aparcamientos de motos en la ciudad tras detectar un aumento del 14% en las matrículas de este tipo de vehículos durante los últimos cinco años. Fenómeno que ligan a la crisis y a la reducción del número de coches. Las nuevas señalizaciones tendrán lugar en el Centro Social Francesc Cantó, en la avenida de Novelda, en el Jardín Primero de Mayo, en la plaza de Madrid y en el entorno del aparcamiento de Candalix, con el fin de dar servicio a los estudiantes de la UNED. Cinco espacios que se suman a los tres que, durante su mandato, ha generado el tripartito en las calles Poeta Miguel Hernández, José María Buck y Blasco Ibáñez.

En Elche hay 55 de estos parkings específicos, «que permiten tener las motos más protegidas y liberar espacios para que los coches aparquen mejor», argumenta el concejal de Tráfico, Héctor Díez.

El problema a resolver es que la circulación de motocicletas en Elche va en aumento casi a la misma velocidad que la reducción de coches. En 2011 la ciudad disponía de 12.134 motos censadas y actualmente hay 14.203, según los datos que maneja el Consistorio. Un 14,5% más (2.069). En lo que se refiere a turismos se ha producido una reducción en ese mismo periodo: de 114.001 a 111.295. El porcentaje (2,37%) es mucho menor, pero la caída, en número, es incluso mayor que el incremento de motocicletas: 2.706.

El concejal de Tráfico, Héctor Díez, atribuye esta tendencia a dos factores clave: «Sobre todo, la crisis consideramos que ha llevado a mucha gente a optar por una moto para moverse por la ciudad, que a nivel de reparación y de combustible es bastante más económico, además de las ventajas para aparcar. Por otro lado, el hecho de que, desde hace algún tiempo, con tres años de carné de coche puedas conducir motociletas de 125 centímetros cúbicos también ha beneficiado este auge de motoristas», argumenta el edil.

Sin embargo, Héctor Díez reseña otro dato importante: la reducción del número de ciclomotores en ese mismo periodo. En Elche, en 2011, había 10.094, y en 2016 solo hay censados 8.464. «Quizá la gente, al disponer de menos recursos, también ha eliminado el gasto de comprarle un ciclomotor a su hijo y prefiere esperar a que tenga edad para conducir un coche», recalca.

Sobre esta última cuestión, Miguel Ferre, gerente del concesionario Altabix Motos, indica que también ha influido las modificaciones en la legislación. «Antes un niño podía coger una moto con 14 años, con un pequeño curso, y ahora se tienen que esperar a los 15 y hacer dos exámenes en Tráfico».

Ferre suscribe las teorías del concejal sobre el incremento del número de motos frente a la reducción de coches, añadiendo que «hace unos años muchas familias tenían dos turismos y ese segundo se ha ido sustituyendo por una moto. Aparte, mucha gente ha cortado el tema de los viajes. Y los que no lo han hecho disponen de conexiones de tren más rápidas y más vuelos baratos para moverse», dice.