De una instalación cien por cien sostenible a una conexión que iba a llegar en 2014

14.06.2016 | 01:19

La nueva estación de alta velocidad de Elche se emplaza entre los untos kilométricos 300/525 y 301/650, ubicado en el subtramo Elche-San Isidro del trazado de la línea de alta velocidad que conectará Monforte del Cid con Murcia. La estación se localiza al sur de la N-340 y al este de la autovía A-7 y en los últimos meses se ha podido seguir la evolución de las obras por parte de los conductores que utilizan estas vías. Sin embargo, toda esta actuación, no solo la estación en sí, acumula, en general, bastante retraso. En 2010 Adif barajaba un presupuesto de 21,5 millones de euros para la futura estación del AVE en Elche, un proyecto que incluía aparcamiento para turismos, autobuses, motocicletas y bicicletas y paradas para taxis, autobuses urbanos e interurbanos. En febrero de 2011, el entonces ministro de Fomento, el socialista José Blanco, asistía en Elche a la perforación final del túnel del AVE en Carrús, de 1.288 metros, con un coste de 50 millones, para, además, anunciar que «el AVE llegará a Alicante en 2012 y en 2014 a Elche y Murcia», así como que el proyecto básico de la estación del AVE en Elche tendría una dotación cercana a los 40 millones. La realidad se terminó por imponer y el AVE no llegó a Alicante hasta 2013, en Elche se desconoce si el AVE estará liso para este año y lo que está claro es que la estación de vanguardia y cien por cien sostenible que se anunció para Matola no será, ni de lejos, tan ambiciosa. J. M.

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