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M. ALARCÓN
Modificar un vehículo ni es fácil ni barato", explica el oficial de la Policía Local José Sánchez, quien imparte el curso a 50 policías procedentes de Benidorm, Teulada, Orihuela, Novelda, Elda, Benijófar, San Fulgencio, Petrer o Elche, bajo la organización del IVASP (Instituto Valenciano de Seguridad Pública). Cualquier modificación de un turismo supone contar al menos, con cuatro visados: un proyecto técnico de un ingeniero, un informe de un laboratorio oficial del automóvil, un certificado de ejecución de obra y otro del taller. "Con este panorama no es difícil encontrar conductores que se han gastado miles de euros en un coche viejo y que están fuera de la ley", añade el policía.
La legislación mira con lupa cualquier modificación de un vehículo y hasta 46 que se consideran de importancia deben estar amparadas por todos estos certificados. Los agentes han estudiado los "kits" de potencia, el "tuning" -que realmente afecta sólo a la puesta a punto del motor-, el óxido nitroso o el "restyling" que son las modificaciones estéticas.
"Un coche no se puede modificar alegremente a base de fibra de vidrio y pintura pero, por desgracia, es algo que nos encontramos cada vez más de forma más habitual en las calles porque el conductor no se informa", añade Sánchez, quien añade que ni los faros de largo alcance que muchos coches han incorporado, ni las luces de neón que se ponen en los bajos, ni mucho menos las reformas de la carrocería están sujetas a legalización. "Aquí hemos visto hasta un coche con cuernos", afirma. La actuación policial es fácil y consiste en la retirada del vehículo de la circulación con el consiguiente disgusto del propietario.
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