Los taxistas alicantinos, junto a los del resto de España, iniciaron en el mes de abril en Madrid un periodo de movilizaciones por lo que consideran una «competencia desleal» por parte el sector de los vehículos de alquiler con conductor (VTC), según la Asociación Radio Taxi Alicante. Sin embargo, desde Unauto, la entidad que agrupa a una gran parte de las VTC -como las aplicaciones de economía digital, aunque no de economía colaborativa, Uber y Cabify- niegan que incumplan la normativa.
En la protesta de abril en Madrid, a la que acudieron unos 200 taxistas de la provincia, se pedía al Gobierno «medios de control» a las comunidades autónomas para poder acabar con esta situación. La próxima movilización en el ámbito de la Comunidad será el 29 de junio, según confirmó el presidente de la Asociación Radio Tele Taxi de Alicante, Nacho Picó. La Ley de Ordenación de Transportes Terrestres (Lott) limita a un VTC por cada 30 taxis, ratio que se «incumple en toda España», explicaba Picó, quien asegura que a nivel general se han doblado las licencias. «Se ha roto el equilibrio», sentenció. Aunque el foco está puesto en las grandes capitales, el presidente de los taxistas advertía de que con la llegada de la temporada turística, en la provincia el problema se puede agravar en la provincia. Pico denunció que las licencias de VTC han aumentado un 105% a nivel nacional desde el 2012, alcanzando las 5.600 cuando deberían haber 2.000. En Alicante hay 200, aunque la presencia de VTC's llegados desde otras ciudades dispara el censo «oficial». A estas cifras se sumarían las licencias pendientes de otorgar de VTC que están recurridas en los tribunales. El mayor foco del conflicto en Alicante se encuentra en el aeropuerto. Los taxistas alicantinos exigen que los VTC «lleven los distintivos y no hagan captación de clientes en la vía pública». Y piden a la Administración «que aumenten las labores de inspección sobre estos servicios», añade Picó. Pero desde Unauto reiteran que «Uber y Cabify no son competencia (del taxi), sino una alternativa», incide su presidente, Eduardo Martín, quien, además, rechaza que los VTC «capten clientes en la calle, porque nosotros estamos contra los servicios piratas». Martín también reitera que, en el caso de los aeropuertos o estaciones, «ellos ven a los VTC recoger a gente, pero son clientes que antes han reservado en Uber o Cabify».
