Abertis ha recibido una oferta de la compañía italiana de autopistas Atlantia para «explorar una operación corporativa» o «proyectos comunes» entre ambos grupos, según informaron las dos compañías.
La firma transalpina controlada por la familia Benetton indicó en un comunicado que, «entre las distintas opciones estratégicas que evalúa, ha manifestado a Abertis un interés muy preliminar y genérico para examinar proyectos comunes». De su lado, el grupo español participado por Criteria CaixaHolding reconoció que Atlantia le ha «manifestado su interés en explorar una posible operación corporativa».
La compañía que dirige Francisco Reynés añadió que aún «no se han concretado los términos de dicha propuesta», mientras que, por su parte, Atlantia matizó que «no se han suscrito compromisos, ni se ha presentado ni discutido por los órganos corporativos competentes ninguna propuesta formal». La propuesta de Atlantia tiene lugar después de que Abertis, tras la salida de OHL de su accionariado, haya quedado con Criteria CaixaHolding como único socio de referencia, con una participación del 22,3%, y cuente así con un «free float»del 77,7%. De su lado, la firma italiana está controlada al 30,2% por la familia Benetton. La eventual integración de las dos compañías daría lugar a un nuevo gigante del sector de las concesiones de infraestructuras de transportes, a la altura de la francesa Vinci.
Formarían un grupo con una capitalización conjunta de unos 35.000 millones, que sumaría una red de 13.600 kilómetros de autopistas repartidas en ocho países (Francia, Brasil, Chile, India, Polonia y Puerto Rico, además de Italia y España). El nuevo «monstruo» de las concesiones generaría un beneficio bruto de explotación (Ebitda) de unos 6.620 millones e ingresos de unos 10.400 millones, según se desprende de la suma de los resultados de ambas compañías de cierre de 2016.
