El transporte de viajeros acusa la crisis del consumo y teme que lastre su desarrollo

R. CARRIZOSA E
l sector del transporte de viajeros por carretera de la provincia, que agrupa a un centenar de empresas que emplean a unos 4.000 trabajadores, muestra su preocupación por los efectos para su futuro crecimiento del persistente encarecimiento de los precios del gasoil, por una parte, y de la crisis del consumo, por otra. Esta última, derivada de la coyuntura actual por la subida de los préstamos hipotecarios y el endeudamiento familiar, ha provocado ya un descenso en la contratación de los servicios discrecionales por parte de particulares y asociaciones.
La secretaria general de la Federación Provincial de Transporte Interurbano de Viajeros, Isabel Candela, aseguró ayer que la caída "no la podemos cuantificar todavía, aunque sí se ha detectado que ha bajado la demanda en todo lo que se refiere a excursiones". Asociaciones de padres de alumnos, otras entidades sociales, grupos de jóvenes para despedidas de solteros-as o traslados al aeropuerto por parte de las agencias de viajes "se han reducido", insistió. Esta disminución coincide, además, en el tiempo con los meses más claves para contratar este tipo de servicios.
Esta nueva situación, unido al arrastrado encarecimiento de los costes de explotación por el alza del gasóleo en más de un 28% en el último año, hace temer al sector provincial "que las empresas comiencen a dejar de renovar la flota. De hecho, en las estadísticas del primer trimestre ya estamos notando menos alegría entre las compañías a la hora de sustituir los autobuses", añadía Candela. En estos momentos la flota provincial de transporte interurbano de viajeros alcanza los 1.600 vehículos.
De persistir la adversa situación, la federación provincial no duda que frenará el crecimiento del sector porque, "entre otras cosas, el incremento del precio del combustible no podemos repercutirlo a los clientes" y este lastre puede "reducir el tamaño del sector y complicar en el futuro la supervivencia de algunas empresas", aseguró Isabel Candela.
Similar situación es la que denunciaron hace unas semanas las firmas provinciales de transporte de mercancías por carretera, que advertían, del probable cierre de compañías ante la imposibilidad de soportar el aumento de los costes de explotación. Además, Candela indicó que, al contrario que los pescadores, el del transporte "no puede acogerse a ningún tipo de medida excepcional o de ayudas" por el encarecimiento del gasoil. El próximo sábado, la Federación Provincial de Transporte Interurbano de Viajeros celebrará en Santa Pola su asamblea anual. A ésta han invitado a la federación de Valencia "y, como uno de los temas principales, se abordarán los efectos de la coyuntura económica actual y la escalada de los precios del combustible", aseguró la secretaria general. En la reunión, las empresas pueden decidir medidas para combatir los efectos adversos de la crisis.

La pesca pide una renta mínima de subsistencia

El sector pesquero del Mediterráneo reclama la implantación de una renta mínima de subsistencia pesquera, equivalente al salario mínimo interprofesional, como una de las medidas para paliar la grave crisis que arrastra el sector y que se ha agudizado por la escalada de los precios del gasóleo y el retraso en la percepción de las ayudas "mínimis" para paliar el encarecimiento del combustible. Las subvenciones correspondientes al año 2004 fueron aprobadas por la UE y el Ministerio todavía no ha librado el dinero. En el caso de Alicante, la deuda asciende a 2,5 millones para más de 206 buques. El Consell anunció la pasada que adelantaría las cantidades.