París-Niza: Entre el miedo y las amenazas

A tan solo cuatro días de la París-Niza, la primera gran prueba del calendario internacional, el ciclismo arde por los cuatro costados con el conflicto entre la Federación internacional (UCI); y ASO, organizador de la citada prueba y Tour de Francia, con los corredores en medio del combate, amenazados por unos y obligados a cumplir las condiciones de otros.

CARLOS DE TORRES/EFE Los corredores, protagonistas del espectáculo, navegan sin brújula entre las amenazas de la UCI y las imposiciones de ASO para poder correr en la "carrera del sol". El primer organismo advierte de sanciones, multas y prohibición de participar en el Mundial y Juegos Olímpicos. Los organizadores obligan a participar bajo la tutela francesa, de la Federación y bajo el control de la Agencia de lucha antidopaje de aquel país.

Hay miedo e incertidumbre en el pelotón y entre los equipos. En tiempos de penuria por la lacra del dopaje y el enfrentamiento entre instituciones, divididas por el quebrado Pro Tour, los corredores buscan garantías para no quedarse sin salario e inhabilitado en caso de subirse a una bicicleta para competir. Muy malos augurios para unan temporada en la que también se esperan noticias de la Operación puerto.

La UCI ya soltó su órdago: los que corran la París-Niza podrían enfrentarse a una sanción de 6 meses, quedarse sin Mundial y Juegos y además pagar una multa de 6.000 euros. Esta fue la contundente respuesta ante la inquietud de los ciclistas por conocer la posición de la Federación internacional.

Ante semejante panorama el miedo se ha esparcido entre los componentes de los 20 equipos, 17 del Pro Tour, quienes solicitan garantías a los equipos, también en el centro del huracán. Los ciclistas quieren garantía por escrito para tomar la salida, los empleadores hablan de mediación del Tribunal de Arbitraje Deportivo para deshacer el entuerto.

"Somos los principales actores del ciclismo y solicito a los corredores que no disputen la París Niza sin una garantía por escrito por parte de sus equipos", dijo Cedric Vasseur, presidente de la CPA, quien pretende que, en caso de suspensión y multa, los equipos respondan por el ciclista.

Por su parte, la ASO habla de que "las amenazas de la UCI a los equipos y corredores son desproporcionadas", pero insiste en la legalidad de su carrera, organizada bajo la tutela de la FFC y de acuerdo con la ley francesa, y con "el apoyo del Ministerio de Deportes y de la Agencia Francesa de la Lucha contra el Dopaje (AFLD);
ASO mantiene sus ideas de mantener la París-Niza entre las mejores carreras del calendario, de elegir el sistema de selección de equipos para el Tour de Francia, "un sistema abierto a partir de criterios deportivos y éticos y no un sistema cerrado y arbitrario de licencias en el marco de la UCI y del Pro Tour.

La Asociación de equipos (AIGCP); y ASO modificaron el contrato de participación, con el acuerdo de someterse al arbitraje del Comité olímpico francés en caso de litigio, sobre todo en materia de dopaje.

Las principales Federaciones europeas (España, Italia, Luxemburgo, Francia, Bélgica y Austria); han protestado contra la amenaza de la UCI. No aceptan la posibilidad de privar a los corredores participar en Mundiales y Juegos.

Desde que se conoció la exclusión del Astana de Contador en la París-Niza, esta carrera que dará paso a la Milán San Remo se ha convertido en el reflejo del estado actual del ciclismo. A cuatro días del inicio impera el temor, no la expectación deportiva. Las amenazas desbancan el debate de favoritos. El diálogo brilla por su ausencia.

Así está el patio en el ciclismo, muy lejos de empezar del kilómetro cero propuesto tras el escándalo inicial en el Tour 2006, cuando la carrera se quedó sin figuras antes de empezar por las revelaciones de la Operación puerto. Nadie se entiende, impera el diálogo de sordos. El ciclismo no habla un mismo idioma.