EFE
El Real Club Náutico de Palma y el comité organizador han presentado esta mañana las líneas maestras de la próxima edición en un acto que ha contado con la presencia de Javier Sanz, presidente del Comité Organizador, Jaime Carbonell, director de la competición, y Nicolás Terry, director de comunicación de la regata.
La regata se abrirá nuevamente para los monotipos X-35 (10,70 metros de eslora) , Swan 45 (13,75 metros) y llegarán los X-41 (12,50 metros). Pero la gran novedad serán los Farr 40 (unidades de 12,10 metros de eslora.
También participarán los "box rule" (unidades construidas según unas reglas específicas) Transpac 52 y Grand Prix 42, así como los barcos con hándicap dentro de sistemas de compensación internacionales (ORC e IRC).
De este modo se consolida la apuesta de la Copa del Rey por la competición en tiempo real, ya con seis de las ocho clases regateando sin factores de compensación.
Igualmente, el Real Club Náutico de Palma ha recibido una muestra más de reconocimiento a su prestigio internacional y de organización, ya que la Asociación Mundial de la clase Farr 40 ha incluido a la Copa del Rey dentro de su calendario de pruebas para 2009. Será la primera ocasión en que la clase competirá oficialmente en España.
Por último, confirmaron que en la próxima edición se dará continuidad a las nuevas infraestructuras que el club ha puesto en funcionamiento en la actual edición de la Copa del Rey Audi-Mapfre, tales como el pantalán flotante o la sala de prensa internacional.
15:08
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