TRANSPORTES

Infraestructuras inicia el montaje de la vía del TRAM entre Benidorm y Altea

Las obras abarcan una longitud de 8,9 kilómetros y forman parte de la renovación y electrificación del tramo

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Imagen de los operarios en las labores de montaje de las vías
Imagen de los operarios en las labores de montaje de las vías INFORMACION

REDACCIÓN La Conselleria de Infraestructuras y Transporte ha comenzado los trabajos de montaje de vía en el tramo ferroviario comprendido entre Benidorm y Altea, en la zona más próxima a la primera localidad, según informaron ayer fuentes de la Generalitat en un comunicado. Esas obras forman parte de la renovación y electrificación del tramo comprendido entre ambas poblaciones de la Línea Alicante-Dénia de FGV, que se ejecutan para la llegada de la Red TRAM a Altea.
Los trabajos consisten en la mejora sustancial de las comunicaciones entre Benidorm y Altea, a través de "un sistema de transporte público eficaz, rápido, cómodo, seguro y, sobre todo, sostenible", según las mismas fuentes. Las obras renovación y electrificación de la línea entre Benidorm y Altea afectan a un tramo de 8,9 kilómetros de longitud y cuentan con una inversión cercana a los dieciocho millones de euros.
El montaje se desarrollará progresivamente hacia Altea, conforme se vaya terminando la preparación de la plataforma necesaria para recibir la nueva superestructura de vía. La realización de las obras irá requiriendo la puesta en servicio de varios sectores del tramo, que conformarán el trazado hasta alcanzar la estación de Altea, en marzo del año próximo, según los cálculos previstos por los responsables de las obras. Estas obras están consistiendo en la renovación de los carriles y la ejecución de una nueva plataforma, que mejora el trazado en planta, y que está preparada para albergar vía doble.

Línea tradicional
La línea renovada ahora es la antigua explotación ferroviaria, sin electrificar, por donde circula el tradicional "trenet", de tracción diesel. Los modernos trenes-TRAM, sin embargo, son vehículos de vanguardia tecnológica, híbridos entre un tranvía y un tren de cercanías eléctrico, capaces de desarrollar velocidades de hasta 100 kilómetros por hora en recorridos interurbanos.
En el área de influencia del tranvía de la Marina Baixa existe en la actualidad una población media, a lo largo del año, de 251.946 personas, de las cuales el 62% es residente y el 38%, turista. Según los estudios de demanda realizados por FGV, se estima que a partir de 2012 haya una demanda potencial que se incrementará hasta las 348.648 personas y que el tranvía realizará 5,365 millones de viajes al año.

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