Los atascos reaparecen junto a la Universidad por las obras del carril bici

A.VAQUER L
os atascos y las retenciones vuelven a afectar a la avenida de Alicante en San Vicente del Raspeig. La vía, que discurre paralela a la Universidad de Alicante y que constituye una de las principales entradas a la localidad, está volviendo a colapsarse por la ejecución del segundo tramo del carril bici. Las obras se desarrollan paralelas a los trabajos de colocación de las vías del tranvía, que llegará hasta el centro de salud II de esta población.
La Conselleria de Infraestructuras ya ha concluido el primer tramo, desde la fuente situada en la ronda San Vicente-San Juan hasta la entrada a la Universidad. Desde el pasado día 8, los trabajos afectan directamente al área comprendida entre este punto y el acceso al centro comercial Outlet San Vicente y está previsto que se prolonguen, al menos, hasta el próximo 22 de febrero. Metidos en faena, el proyecto contempla además la remodelación de la red de saneamiento.
Las obras han obligado a reducir dos carriles de circulación, uno por cada sentido. Conclusión: la vía se colapsa en las horas punta. El Ayuntamiento de San Vicente del Raspeig ha abierto un acceso por la calle Teuler pero tal y como pudo comprobar ayer este diario, pocos conductores utilizan esta vía alternativa para entrar o salir de San Vicente. El acceso conecta el barrio Santa Isabel con la ronda San Vicente-San Juan desde el pasado mes de noviembre.
La inclusión de un carril bici, que conectará San Vicente con el Bulevar Norte, en Alicante, pasa por reducir ligeramente la calzada de circulación de los vehículos, que quedará con carriles de 3,25 metros, para lo que va a desplazarse la mediana de la carretera. Esta misma operación se hizo ya en el primer tramo de la calle Alicante.
La sección tipo de la calzada, tras la finalización de las obras, será de dos de ellas por sentido con una mediana de separación, un carril bici de 2,50 metros de anchura, adosado a la calzada del centro comercial, una acera de 3 metros de anchura y una doble vía tranviaria de 8 metros de anchura.
El carril bici tendrá una longitud de 2.500 metros y es bidireccional. Estará adosado a la acera del lado de la Universidad, con un pequeño resalto sobre la calzada actual, según informaron fuentes de la Conselleria de Infraestructuras.
Por otro lado el departamento de Urbanismo de San Vicente, en colaboración con la Conselleria de Infraestructuras, ultima la cesión de suelo para que puedan comenzar las obras de la ronda oeste, una vía que servirá para descongestionar el centro urbano y permitir el paso del tranvía por Ancha de Castelar. Fuentes de GTP, el ente gestor de la red de transportes y puertos de la Generalitat, indicaron que se está trabajando en la firma de un convenio con las empresas que tienen adjudicado el desarrollo de planes parciales como Castellet o Montoyos, por donde discurrirá esta ronda. Otros terrenos serán cedidos por Adif, dado que se encuentran junto a las vías del tren.
La Conselleria de Infraestructuras adjudicó la construcción y ejecución a la unión temporal de empresas Luis Batalla (Lubasa); y Hormigones Martínez por poco más de 7 millones, a través de un procedimiento concursal.
Esta infraestructura es vital para la localidad ya que, de ella depende que se pueda desarrollar la línea 2 del tranvía a través de Ancha de Castelar.
Supresión del paso inferior

El trazado del tranvía continuará hacia Alicante con la eliminación del paso inferior de acceso al barrio Santa Isabel desde el centro comercial Outlet. La estructura quedará sustituida por una rotonda que favorecerá de forma notable los accesos en esta zona. Con ello se dará solución a una queja reiterativa de los vecinos de este barrio que lamentaban el aumento de tráfico en la zona por la apertura del establecimiento comercial.
Está previsto que las obras comiencen a continuación de las que están en marcha, el próximo mes de febrero. Al incluir esta glorieta, se hará posible rebajar la rasante de la carretera desde el acceso actual al centro comercial y el paso bajo la autovía A-70. Esto supondrá un nivel más próximo entre las rasantes de la calzada, el aparcamiento y las aceras del barrio, lo que se traducirá en una mejora considerable del entorno del vial y la disminución notable del tráfico por el interior del barrio.
Aquí comienza el tramo 3 de la línea 2 del tranvía en San Vicente. A pocos metros se proyecta la primera parada, desde donde se podrá acceder fácilmente al Outlet.