El TRAM del aeropuerto se soterrará hasta el centro Puerta de Alicante

C. R. F. L
a línea del TRAM que conectará la futura terminal intermodal -la actual Estación de Madrid- con el aeropuerto irá soterrada por La Florida, donde tendrá un par de paradas, hasta la explanada situada delante del centro comercial Puerta de Alicante, en Babel, para continuar en superficie por el Bacarot en paralelo a la Vía Parque hasta el aeródromo. El tranvía tendrá una parada en la Institución Ferial Alicantina y habrá una futura conexión con Elche.
El conseller de Infraestructuras, Mario Flores, presentó ayer junto con el alcalde de Alicante, Luis Díaz Alperi, y el director general de Transportes de la Generalitat, Vicente Dómine, el estudio informativo de la nueva línea, que remitirá en breve al Ayuntamiento de Alicante.
El trazado arranca con la construcción de la parte de la futura estación intermodal que corresponde al TRAM. Flores explicó que "estamos en disposición de presentar el proyecto de esa estación" que estará adosada a la del ferrocarril y que "ha sido consensuada con Renfe".
El conseller lamentó que "todavía estemos pendientes de la intermodal" y expresó su "preocupación por la marcha del Ave". "Parece que hay dos velocidades, no para los trenes sino a la hora de ejecutar los proyectos del Ave", y lamentó que ciudades como Málaga, Segovia o Valladolid lo hayan conseguido antes a pesar de que en su día la línea Alicante-Madrid era la más rentable de Renfe. "Esta diferencia de años puede suponer un daño importante para los hosteleros, los comerciantes e incluso para los promotores" pues "Andalucía está ganando la partida" sus infraestructuras para los turistas.
Vicente Dómine explicó que la línea hacia el aeropuerto saldrá de la estación intermodal y discurrirá de forma soterrada hasta la calle de Ausó y Monzó, donde girará para tomar la avenida de Orihuela. Dará servicio a La Florida y barrios colindantes con dos paradas subterráneas.
La primera estará situada en el cruce de la avenida de Orihuela con la Gran Vía "con bocas de acceso a ambos lados para dar servicio tanto a La Florida como a la zona de los Juzgados".
La segunda se ubicará también en la avenida de Orihuela, a la altura de la calle República Argentina, cerca de la antigua casa-prisión de José Antonio.

Afecciones
El trayecto continúa girando hacia la Vía Parque por el lugar que ahora ocupa un concesionario de automóviles, "que será la única afección", señaló el director general.
Al llegar a Babel, en la explanada situada frente a Puerta de Alicante, ya en superficie, habrá una estación "muy importante" con cuatro vías para intercambio con los servicios tanto urbanos como del aeropuerto.
El barranco de las Ovejas se superará mediante un viaducto y, pasada la depuradora del Rincón de León, donde habrá otro viaducto, se continuará hacia el aeropuerto atravesando el Bacarot.
El Tram irá integrado en la Vía Parque, que, según el alcalde "irá mucho más dimensionada" pues tendrá un jardín lateral, el tendido del Tram, una vía de servicio y otras "posibles ampliaciones" hasta alcanzar una anchura de 100 a 120 metros. Será "muy parecida a la Castellana de Madrid".
Los trenes-TRAM se adentrarán en el actual acceso al aeropuerto por un puente y creando dos alienaciones que permitirán la futura conexión a Elche.
En el recinto ferial de la IFA habrá una parada en superficie para continuar hasta el aeropuerto de El Altet, donde quedará "a una distancia de 50 a 80 metros de la nueva terminal de viajeros con comunicación visual directa", indicó Dómine. El director general recordó que también está prevista una estación de cercanías integrada en el aeropuerto, que conectará con Elche, Orihuela y Murcia, que permitirá desviar las líneas del ferrocarril que ahora pasan por san Gabriel hacia el Bacarot.

Una obra de 2009 a 2011

La línea hacia el aeropuerto tendrá tendrá una longitud de 11,5 kilómetros, de los cuales 2,5 irán soterrados. Por ella circularán tranvías y trenes- TRAM. Estos últimos circularán a 50 kilómetros por hora en la zona soterrada mientras que podrán alcanzar los 100 kilómetros en el resto del trazado.
Por tanto, será una línea exprés que permitirá realizar el recorrido en 16 minutos por lo que "vamos a tener la conexión con un aeropuerto más rápida de España", indicó el conseller.
El conseller Flores no aportó el presupuesto de la obra pero manifestó que "esperamos que a mitad de 2009 podamos sacar a licitación" la construcción de esta nueva línea con la intención de que esté acabada a finales de 2011.