La nueva Autovía A-33, entre la A-31 a la altura de Caudete y la A-35 al nordeste de La Font de la Figuera, se apoya en el corredor de la carretera N-344 y completa un itinerario interior de gran capacidad y libre de peaje, que permite diversificar los recorridos entre las dos Comunidades Autónomas limítrofes de la Región de Murcia y la Comunidad Valenciana.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS.
El inicio del trazado, en el punto kilométrico 0,240, lo constituye el enlace con la Autovía A-31 Madrid-Alicante. Se prevé la ejecución de los ramales de conexión que permiten los movimientos Valencia-Alicante, Alicante-Valencia y Alicante-Murcia, y que completan el enlace con el ramal para el movimiento Murcia-Alicante, previsto en el Estudio Informativo "Autovía Murcia·Jumilla-Font de la Figuera. Tramo: Murcia-N-330".
A continuación, la autovía se desarrolla en dirección norte-nordeste siguiendo el la actual N-344, desde el límite municipal de Caudete con Villena, hasta antes del Polígono Industrial de La Font de la Figuera.
A partir del p.k. 3,000 y hasta el p.k. 8,000, la futura A-33 discurre sensiblemente paralela a la N-344, que se emplea como vía de servicio, en la margen izquierda. En ambos extremos de este tramo se ejecutarán enlaces que permitan la comunicación entre ambas vías:
En el p.k. 3,0, se prevé la ejecución de un semienlace que permita los movimientos A-33 - N-344, en sentido Alicante y N-344 - A-33, en sentido La Font de la Figuera.
En el p.k. 8,0, se ejecutará un enlace completo, mediante una glorieta inferior. Permitirá todos los movimientos entre la N-344 y la futura autovía y constituirá el acceso sur a La Font de la Figuera.
A partir del p.k. 8,000, el trazado sigue en dirección norte, se separan de la N-344 y pasa al oeste de la población de La Font de la Figuera. Alrededor del p.k. 12,000, el trazado de la A-33 se acerca nuevamente a la N-344 hasta que cruza el cauce del río Canyoles para, finalmente, enlazar con la Autovía A-35.
El paso del tronco de la nueva autovía sobre el río Canyoles se materializa mediante dos viaductos contiguos, denominados Canyoles Este y Canyoles Oeste, que se van separando progresivamente en sentido de los pp.kk. crecientes y facilitan la conexión de cada uno de los sentidos de la nueva autovía con la A-35.
A lo largo del trazado se prevén varias estructuras de diferente tipología: cinco viaductos, uno para el paso de la A-31 sobre el río Angosto y el resto en el enlace previsto sobre el río Canyoles; ocho pasos superiores para caminos y ramales; catorce pasos inferiores para caminos y carreteras y ocho marcos de drenaje.
La sección tipo del tronco de la autovía está formada por dos calzadas separadas de siete metros, con arcén interior de un metro y arcén exterior de 2,5 m. Se adecuará la N-344 entre el punto inicial y final de la nueva A-33 y se repondrán los servicios afectados.
