M. G.
¿Qué opina del Plan Rabasa?
No lo conozco bien, pero el mero hecho de que se defina como un plan de 15.000 viviendas dice mucho. En la Rioja están intentando hacer una ecociudad en el entorno del Logroño metropolitano y han llamado a promotores para que hagan propuestas sobre cómo hacerla. Una de las propuestas incluye un parque ecotecnológico, otro va en la desembocadura de un río ... es decir, las ciudades no se planifican por el número de viviendas, que es lo que pasa con los Paus. La ciudades tienen que crecer con alma, con proyectos que aporten su valor, y si lo único que se puede decir del plan Rabasa es que contempla 15.000 viviendas... ese es el urbanismo obsoleto, deprimente, que no debería crear las ciudades del futuro. A lo mejor el proyecto es muy interesante y yo no lo conozco, pero llamarse plan Rabasa... ¡manda narices!
¿Puede una ciudad con el ritmo de crecimiento urbano de Alicante estar con el mismo plan general de 1987?
Es una pena que Alicante siga con el PGOU de 1987. Recuerdo cuando la revisión salió a concurso, que estuvo trabajando un profesor catalán... Igual que se invierte I+D en las empresas porque están haciendo innovaciones permanentemente, también habría que invertir I+D en el territorio. Si nuestro principal activo de competividad es el territorio, por qué no invertir en reflexionar sobre los proyectos futuros. Nosotros vamos a hacer una investigación sobre la situación actual del territorio de la provincia en su conjunto, vamos a ver las cartografías actuales, los activos del territorio, los paisajes, la costa... vamos a analizarlo muy bien, vamos a pedir que los líderes que representan al sector público, al privado y al civil contesten unos cuestionarios de 180 items que hemos aplicado ya en más de veinte ciudades de todo el mundo sobre cómo ven la ciudad, porque es muy importante cómo la perciben estos tres estamentos.
¿No le llama la atención en medio de tanto plan estratégico que no se haya oído a ningún representante de la capital?
Creo que se va a crear un consejo asesor al que serán invitados los alcaldes, entre otros representantes sociales.
¿Tampoco echa en falta algo de iniciativa por parte de Alicante ciudad?
El Altet, el parque tecnológico, las universidades... son equipamientos compartidos.
Sí, pero los dos primeros están en término de Elche.
Es que en Elche se ha hecho muy buen urbanismo durante mucho tiempo
¿A qué lo atribuye?
Pues no sé, habrá tenido suerte con sus alcaldes y con sus líderes, con la idiosincrasia... pero la verdad es que yo estoy muy sorprendido de cómo ha mejorado Elche en los últimos quince años. Cuando hicimos los trabajos del triángulo Elche era como la segunda división, la ciudad industrial que había que integrar pero ¡caramba!, vas allí y están cuidando El Palmeral, haciendo proyecto culturales, de innovación...
¿Se mira más allá del municipio?
Los grandes oportunidades que hay en el territorio de la provincia están en la intersección de los municipios. En Francia se han creado 1.700 sociedades para desarrollar proyectos que están entre un municipio y otro porque si no se hace así, no se desarrollan. Si están en la periferia sabes que un alcalde nunca va a invertir en ello.
¿El Ave aliviará la situación?
Lo importante no es que llegue el tren sino cuántas veces llega. Y eso depende la masa crítica, es decir, del potencial de viajeros. En la gran área Alicante-Elche-Murcia-Cartagena la masa crítica es de unos 700.000 viajeros. Imagine un AVE que venga de Madrid y que conectase Alicante y Elche con Murcia y Cartagena. En vez de pasar los trenes cada cuatro horas tendrían que hacerlo cada 20 minutos siempre que las paradas en todos estos puntos estuvieran bien diseñadas.
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