El catedrático de Historia de la Universidad de Alicante, Javier Vidal, reclamó ayer en el Club un debate en profundidad "en torno a si la Alta Velocidad tiene que ser financiada por su elevado coste y si el beneficio es equiparable al esfuerzo inversor". Vidal opina que con menos dinero se pueden atender las necesidades del transporte y esos gastos "dedicarlos a otras actividades, de ferrocarril convencional o a otras infraestructuras". También cree que falta debate sobre la relación entre tren convencional y Alta Velocidad, cuya planificación se ha abordado "tardíamente". En su intervención destacó lo que supuso en las décadas siguientes a 1858 la construcción y explotación de la línea ferroviaria con Madrid, así como la ampliación de las redes con la construcción del ferrocarril a Murcia. Repasó también los de vía estrecha, como el Villena-Alcoy y el de Alicante a Dénia por la costa entre 1870 y 1920. El catedrático dijo que con la llegada de la democracia se revitalizó el sistema ferroviario con nuevas inversiones y en cuanto a los déficits históricos recordó que las administraciones no invirtieron en la línea ancha en su momento y que no se planteó la conexión con el aeropuerto.
IMPRIMIR PÁGINA »
