El proyecto prevé duplicar la capacidad de almacenaje

C. R. F. E l traslado de los silos a los muelles 19 y 21 permitirá duplicar la capacidad de almacenaje de cemento de las instalaciones que actualmente existen en el muelle 14. Según consta en una tabla comparativa elaborada por la Autoridad Portuaria, la planta actual de Cementos de Levante tiene una capacidad de 28.000 toneladas, Cemex de 15.000 y Holcim de 3.000. Suman 46.000 toneladas ya que ni Tecnifield ni Exportaciones Sabanci (Exsa); cuentan actualmente con silos en el Puerto.
El proyecto previsto en la zona de ampliación prevé una capacidad máxima de 30.000 toneladas para Cementos de Levante; 10.000 para Cemex; 12.000 para Holcim, 30.000 para Tecnifield y 20.000 para Exsa. Cemex reducirá su volumen, pero la capacidad máxima en conjunto sería de 102.000 toneladas de cemento en las modalidades de gris I, gris II, blanco I o blanco II distribuidas en 17 silos.
Aunque la propuesta de Exsa no contempla una capacidad de almacenaje mayor que las otras empresas, sin embargo ha diseñado los dos silos más altos, de 55,20 metros cada uno. Tecnifield, por el contrario, que prevé alcanzar las 30.000 toneladas, quiere levantar seis silos de 42,8 metros. Cementos de Levante propone cinco con una altura de 53,88 metros y plantea la posibilidad de instalar uno más en el futuro mientras que Cemex planifica dos de 43,25 metros. Los más bajos serían los de Holcim que sólo almacenaría 12.000 toneladas como máximo en dos silos de 31 metros.
El delegado del Colegio de Ingenieros en Alicante, Florentino Regalado, señala que, de acuerdo con la información que les ha facilitado la Autoridad Portuaria, las instalaciones previstas para la zona de ampliación portuaria no resultarían «contaminantes» ni «peligrosas» puesto que en todo el transporte de los materiales que van a manipulares y almacenarse en ellos se realizará a través de «tuberías herméticamente estancas». Asimismo, apuntan que «el trasiego de los camiones apenas afectará» al casco urbano gracias a que se cuenta con un acceso rápido «desde el Puerto a las autopistas de circunvalación a través de al ronda Sur» adyacente a los nuevos muelles.
Ejemplo de otras ciudades Por otra parte, el Colegio recuerda que «prácticamente la totalidad de los puertos de España y del mundo» - y cita los de Valencia, Barcelona, A Coruña, Algeciras y, sobre todo, Rotterdam - , acogen un número mayor de silos y depósitos de los previstos para Alicante, algunos incluso más próximos a las viviendas que en esta ciudad. Además, en ellos «el transporte de carbones se realiza a cielo abierto».