13 de julio de 2017
13.07.2017
Fomento

Fomento invertirá 386 millones para mejorar la conexión ferroviaria entre Alicante y el País Vasco

Adif y la Generalitat forman una comisión de trabajo para coordinar el eje mediterráneo y cantábrico hasta 2021

14.07.2017 | 03:09
Fomento invertirá 386 millones para mejorar la conexión ferroviaria entre Alicante y el País Vasco

El presidente del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), Juan Bravo, anunció ayer a la consellera de Infraestructuras, María José Salvador, una inversión de 386 millones de euros hasta 2021 para modernizar el trazado ferroviario que conecta la Comunidad Valenciana con el País Vasco por Teruel , que es uno con las peores prestaciones de España, como lo demuestra el hecho de que el único tren que conecta Alicante con Zaragoza tarde más de siete horas en que cubrir el trayecto y no existen líneas ferroviarias directas con Navarra y el País Vasco, pese al intenso tráfico turístico.

Bravo hizo el anuncio durante la creación de la comisión de seguimiento de los trabajos de la que forma parte el Ministerio de Fomento, la Generalitat, empresarios y Renfe. El comité de seguimiento tiene entre sus objetivos optimizar la calidad de las infraestructuras para atraer nuevos tráficos de mercancías y mejorar las prestaciones a los viajeros entre la Comunidad y el País Vasco.

La consellera Salvador, que asistió junto al consejero de Vertebración del Territorio del Gobierno de Aragón, José Luis Soro, celebró que «por primera vez se están desbloqueando las actuaciones y se ha presentado una planificación cuando hace cuatro meses no había nada hecho ni un proyecto encima de la mesa».

La titular de Obras Públicas aseguró que desde el Consell estarán «vigilantes para que se cumplan los compromisos adquiridos con una inversión que ronda los 386 millones de euros y que va a suponer la mejora, la modernización y la electrificación de esta línea con la ejecución de las obras hasta mediados del año 2021, con una mejora progresiva y cualitativa de la circulación de mercancías y pasajeros en la línea València-Teruel-Zaragoza».

Salvador subrayó que, tal como planteamos nada más tomar posesión y en la primera reunión con el consejero de Obras Públicas de Aragón, esta línea es necesaria como un ramal de conexión del norte de España, de Bilbao con Zaragoza y con el Corredor Mediterráneo que es la infraestructura y el eje vertebrador de conexión de mercancías y que supone la salida el mar para Zaragoza en línea recta hacia Sagunto.

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