El puerto de Alicante ha cerrado 2014 con un aumento en el tráfico de mercancías del 4,83 %, hasta sumar un total de 2.450.672 toneladas, y un saldo económico con "unos beneficios provisionales superiores a los 560.000 euros", según un comunicado de la Autoridad Portuaria de Alicante.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Alicante, Juan Ferrer -tomó posesión oficialmente de este cargo el pasado 22 de diciembre-, ha presidido hoy el Consejo de Administración del puerto de Alicante, en el que se ha dado cuenta de la evolución de los tráficos y del avance del cierre económico del ejercicio pasado.

Los datos obtenidos en 2014 son "positivos y nos sitúan en el noveno puerto que más crece en porcentaje del sistema portuario español", ha afirmado Ferrer.

En cuanto a los tipos de tráfico, destaca el aumento que se ha producido en los movimientos del granel sólido sin instalación especial, con un crecimiento de prácticamente un 20 por ciento en comparación con 2013, al rebasar el millón de toneladas.

Según el comunicado de la Autoridad Portuaria de Alicante, éste es "el tráfico que más ha crecido".

Ferrer ha dicho que, "aunque el principal producto para el puerto de Alicante sigue siendo la exportación de clinker, llegando en 2014 a las 629.000 toneladas y un aumento del 4,9 % respecto a 2013, en este ejercicio destaca la exportación de yeso natural, que ha pasado de no tener prácticamente movimientos en 2013 a 125.000 toneladas en 2014".

Igualmente, ha resaltado "la importación de carbón, con un crecimiento de 70.000 toneladas y sin movimientos en 2013".

El tráfico de mercancía general también aumenta, con un crecimiento del 51,8 %, al pasar de las 138.000 toneladas en 2013 a las 209.000 toneladas en 2014.

Para Ferrer, "estos movimientos han tenido un buen comportamiento en 2014".

"En este apartado merece una mención especial la exportación de cemento envasado, fundamentalmente a Argelia, que ha pasado de 35.000 toneladas en 2013 a 85.000 en 2014, lo que supone un crecimiento del 143 por ciento", ha especificado.

Respecto a los movimientos con Argelia, estos tráficos continúan creciendo y pasan de las 214.000 toneladas en 2013 a las 257.000 en 2014, lo que ha supuesto un aumento del 20,1 %.

A su vez, los movimientos con Canarias han crecido un 1,8 % en 2014.

Ferrer ha expuesto que "los tráficos con estos mercados se pueden potenciar con el restablecimiento de la conexión ferroviaria directa con el puerto, sobre todo las provenientes del sector hortofrutícola".

"Mi objetivo es fomentar el papel del puerto como plataforma logística con el norte de África", ha señalado.

En cuanto al cierre económico provisional del ejercicio 2014, Ferrer ha asegurado que, "un año más, el balance del puerto es positivo y arroja unos beneficios superiores a los 560.000 euros, a pesar de las bajadas de las tasas portuarias, que han supuesto un importante descenso de la facturación, lo que se ha compensado parcialmente con la disminución de gastos".

Durante la reunión del Consejo de Administración del puerto de Alicante se ha declarado desierto el concurso público para otorgar en concesión la explotación de la Lonja Pesquera del Puerto de Alicante, según la nota de prensa de la Autoridad Portuaria.

Los miembros del consejo han tomado esta decisión dado que "la única oferta no cumplía con las condiciones técnicas del pliego", indica el comunicado.

También se ha acordado elaborar una actualización de la ordenanza de regulación de usos y horarios en las zonas de interacción puerto-ciudad y se ha dado cuenta de la evolución de las obras de recrecido del espaldón y recarga del manto del dique de Levante.

En este sentido, Ferrer ha avanzado que "estarán terminadas a finales de primavera y mejorarán el tráfico de cruceros".