El secretario de Estado de Infraestructuras, Rafael Catalá, admitió ayer que pese a que prácticamente todos los proyectos están adjudicados -falta la conexión del Puerto de Alicante- la ejecución del Corredor Mediterráneo está retrasada debido a que el Ministerio ha tenido que remodelar los estudios en varios tramos entre Castellón y Tarragona para que sean aptos para la circulación de todo tipo de trenes de mercancías, tanto los que utilizan ancho internacional como los que circulan por el ancho ibérico. Los cambios se han introducido para satisfacer una demanda de las empresas operadoras, que veían como en el proyecto inicial -solo plataforma para alta velocidad- podían verse desplazadas por agentes internacionales, que ya tienen los trenes adaptados al ancho europeo.
Esta es la causa por la que será difícil que Fomento pueda cumplir los plazos y que el Corredor Mediterráneo sea una realidad en Alicante en 2016, algo que no se ha descartado oficialmente, pero es un secreto a voces entre los técnicos de Fomento y Adif. Las declaraciones de Catalá, ayer en un foro empresarial celebrado junto a la consellera Isabel Bonig en Valencia, se producían justo un día después de que la Autoridad Portuaria de Alicante revelara, con un informe económico de Ineca sobre la mesa, que el puerto alicantino ha cumplido ya 4 años sin conexión ferroviaria con unas pérdidas de casi 9 millones de euros y perdiendo tráfico que se va a otros puertos, entre ellos el de Sevilla.
Ajena a esta reivindicación desde la provincia, la consellera Isabel Bonig volvió a proclamar el Corredor Mediterráneo como «el gran proyecto» y se mostró orgullosa del consenso logrado para la construcción del tercer carril para las mercancías (hilo) porque, según recordó, ahora mismo no se podían gastar 46.000 millones de euros como se anunció en su día.
Por su parte, Catalá destacó que «están adjudicados todos los tramos y en obras buena parte de ellos y que, pese al retraso por el cambio de una solución técnica para atender la demanda de los operadores y que haya doble ancho en toda la línea, el proyecto «está en marcha y con el compromiso de finalizarlo en 2015 en Valencia».
Por otro lado, la diputada de Compromís, Mireia Mollà, anunció ayer que preguntará en las Cortes a la consellera de Infraestructuras, Isabel Bonig, «sobre las gestiones que se están realizando para que el Ministerio de Fomento conecte el Corredor Mediterráneo con el Puerto de Alicante y Elche», tras conocer el resultado del informe realizado para el puerto por el Instituto de Estudios Económicos de Alicante.
