F. J. B.
Los viajeros alicantinos -en su mayoría universitarios- que utilizan los polémicos trenes regionales con los que Renfe cubre el corredor Murcia-Alicante-Valencia contarán antes de final de año con una nueva oferta de trenes mucho más modernos gracias a la incorporación de los automotores diesel S-599. La compañía ferroviaria presentará las unidades en Murcia y es que la mejora de los trenes se produce en virtud de los acuerdos que Valcárcel mantiene con Renfe para la explotación de la deficitaria línea Murcia-Cartagena. De hecho la línea regional que utilizan los universitarios alicantinos nace en la capital murciana, algo que, en parte, ha provocado los problemas a los estudiantes de la provincia que en muchas ocasiones tienen que viajar de pie porque el tren llega lleno a la estaciones de Alicante, Elda y Villena. Fuentes del gobierno murciano confirmaron ayer la modernización del material se decidió en una reunión entre Valcárcel y el ministro José Blanco en julio de 2009.
Los nuevos trenes (ancho ibérico pero con prestaciones para circular por las vías de Alta Velocidad) pesan 159 toneladas y pueden alcanzar los 160 kilómetros a la hora. Cada unidad consta de tres coches acoplados, dos motores con cabina y un coche intermedio con zona de piso bajo para viajeros con movilidad reducida. Incluyen también zona de "vending", biciclitero y guardasillas. La longitud total de cada unidad es de 76 metros con capacidad para 187 pasajeros todos juntos y sentados. Como elementos de confort incluyen sistemas de información al viajero, vídeo, aire acondicionado y calefacción.
Frente a la buena gestión del presidente murciano, destaca la falta de acuerdos económicos del Consell con la propia Renfe y la, según sostiene la Conselleria de Infraestructuras, imposibilidad de ampliar la frecuencia de los trenes por el hecho de que entre Alicante y La Encina sólo hay una vía.
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