Un futuro más que rentable

F. J. B. En cuanto al futuro de las comunicaciones entre Madrid y la Comunidad Valenciana cuando llegue el AVE, la previsión que ha mantenido siempre Fomento es que la línea facture 198 millones de euros a partir de 2012 -dependerá del grado de penetración-. La cifra representará el 37% de los ingresos totales de los cuatro corredores que estarán en marcha: El enlace Madrid-Barcelona-Francia será el segundo con más ingresos -164 millones-, el Madrid-Sevilla-Málaga, con 135 millones y el eje Madrid-Valladolid con 38 millones.
Si el análisis de ingresos se traslada al horizonte de 2024, la línea Comunidad Valenciana-Madrid habrá duplicado sus ingresos hasta los 410 millones anuales, por los 346 del Madrid-Barcelona; los 298 millones del Madrid-Sevilla-Málaga y los 68 del AVE Madrid-Valladolid. En relación al número de viajeros cuando el AVE esté plenamente operativo las cifras son de 3,3 millones para la relación con Valencia y 3 en el eje ferroviario Alicante-Madrid.
Renfe renovó en 2009 los trenes que utiliza para cubrir diariamente el corredor Alicante-Madrid con la incorporación de los modernos Talgo S-130 que, entre sus prestaciones, pueden circular, indistintamente, tanto por las líneas convencionales como por las de Alta Velocidad. Actualmente su velocidad punta es de 220 kilómetros a la hora por las vías convencionales actuales, pero hay tramos en los que los trenes tienen que circular, incluso, a 90 kilómetros a la hora.