Coepa lamenta la escasa inversión estatal y Blanco presenta cifras históricas

J. E. MUNERA o hubo guerra de cifras, pero sí de valoraciones. El empresariado de la provincia agrupado en Coepa aprovechó ayer la visita del ministro de Fomento José Blanco para lamentar la escasa inversión del Estado en Alicante en comparación con su aportación al PIB nacional y reivindicar agilidad en las obras, el corredor ferroviario del Mediterráneo y la mejora de las carreteras comarcales e interprovinciales. Por su parte, Blanco cambió el discurso que tenía preparado para centrarse en que el Gobierno destinará en 2010 a la provincia "la mayor inversión de su historia" con más de 452 millones de euros, al tiempo que hizo suya la "prioridad" del Corredor Mediterráneo y la mejora de las mercancías ferroviarias. En el paréntesis de la visita ministerial a la ampliación del aeropuerto, la puesta en servicio de la variante de Alcoy y la presentación de la futura estación del AVE en Elche, el presidente de la patronal provincial, Rafael Martínez Berna, reivindicó en tono distendido ante el titular de Fomento el valor decisivo de la inversión en infraestructuras para salir de la crisis. "Le aseguro", dijo el mandatario de Coepa, "que las inversiones productivas en la provincia de Alicante son rentables para nosotros, pero también para el conjunto del país, puesto que devolvemos multiplicado el esfuerzo que se hace en nuestra tierra".

Acompañado del conseller de Infraestructuras Mario Flores y del séquito de cargos públicos socialistas, Blanco llegó pasada la una de la tarde al nuevo edificio terminal del aeropuerto, una espectacular y singular construcción con 40 cúpulas y 333.500 m2 de superficie, seis veces más que el actual. Entre la satisfacción general por la marcha y el resultado de las obras, que entrarán en servicio a comienzos de 2011, el ministro realizó un breve recorrido por la planta principal y admitió la posibilidad de la futura construcción de una segunda pista para el aeropuerto. El delegado y la subdelegada del Gobierno, el alcalde de Elche, el secretario del PSPV Jorge Alarte, la secretaria provincial Ana Barceló y el portavoz parlamentario Ángel Luna asistían complacidos a las explicaciones de Blanco, al igual que los representantes del empresariado: desde Martínez Berna a Manuel Peláez -su firma Ecisa forma parte de la UTE constructora junto a Acciona y Elecnor-, pasando por el presidente de Hosbec, Toni Mayor.

Con prisas para cumplir la agenda, la siguiente escala de Blanco y la patronal fue muy cerca de El Altet, en la Institución Ferial Alicantina (IFA), donde el titular de Fomento almorzó con unos 150 empresarios de todos los sectores de la provincia y dirigentes de los principales gremios de Coepa. En la mesa presidencial también se sentaron la alcaldesa de Alicante y el presidente de la Diputación, así como el presidente de la patronal autonómica Cierval, Rafael Ferrando, y el presidente y vicepresidente de la CAM, Modesto Crespo y Armando Sala. Cerca de ellos, la Autoridad Portuaria y el rector de la Universidad de Alicante.

El turno de intervenciones lo abrió el presidente de Coepa. Aunque el tono fue amable y conciliador, el discurso no fue de guate blanco. Ni mucho menos. Martínez Berna enfatizó ante el ministro "la solidaridad" de la sociedad alicantina "con el resto del país" y su contribución "a la vertebración del Estado". Para corroborarlo, y en contraposición con la aportación estatal, destacó que en los Presupuestos del Estado para 2010, la provincia ocupa el puesto décimo tercero en inversión total con 535 millones de euros, "cuando nuestra contribución al PIB nacional multiplica por seis esa cifra". "Este diferencial viene siendo algo habitual", se lamentó. También resaltó que la inversión estatal por habitante el próximo año será de 307 euros en la provincia, "200 menos que la media nacional".

A renglón seguido, el presidente de Coepa reconoció "el esfuerzo" del Estado en la ejecución de infraestructuras estratégicas fundamentales como el AVE, el aeropuerto y la autovía central. Martínez citó un estudio que cuantifica en 100 millones de euros de renta anual la potencial repercusión del tren de Alta Velocidad en la provincia y reclamó que la ampliación de El Altet se complete con el desdoblamiento de los accesos por carretera y la conexión por ferrocarril con las estaciones del AVE. También planteó al ministro "nuevos retos" que pasan por la finalización de las obras en los plazos previstos, la interconexión de los distintos centros de transporte de viajeros y mercancías, el Corredor Mediterráneo, un carril ferroviario de carga exclusivo entre Alicante y Murcia, el acceso por tren al puerto y la mejora de las cercanías. En cuanto a las carreteras, incidió en tres ejes ya previstos en el plan 2005-2010: el desdoblamiento de la N-332 en la costa, la mejora de la autovía con Madrid y la ampliación de la de Murcia.

Blanco aceptó el reto, se olvidó del discurso que traía escrito y destacó que Alicante será la provincia más beneficiada del aumento de la inversión en 2010 con una aportación de más de 452 millones de euros, "la mayor de la historia" de este ministerio. También resaltó que Fomento invierte "más que nunca" en la Comunidad Valenciana y que los 1.580 millones ejecutados ya a primeros de diciembre "equivalen a la suma de todo lo invertido en 2000, 2001, 2002 y 2003". Partidario de un nuevo modelo de transporte más eficiente y menos contaminante, el ministro aboga por fomentar el ferrocarril y hace suya la demanda "prioritaria" del Corredor Mediterráneo.