Fomento acelera el Ave entre Albacete y Villena pero se olvida del acceso a Alicante

F. J. BENITO El Ministerio de Fomento aprobó ayer una nueva inyección económica de 274,4 millones de euros para finalizar las obras del Ave entre Albacete y La Encina (Villena) pero dejó sin licitar, una vez más, el proyecto de entrada del tren en Alicante que sigue sin avanzar pese a que, incluso, ya se cuenta con el suelo liberado en la estación del Adif. Entre las adjudicaciones que ayer se concretaron destacan los 102,2 millones de euros de la plataforma el nudo de La Encina en dirección a Xátiva y la adecuación de la plataforma en el tramo Albacete-Variante de Alpera por 51 millones.
En cuanto a las licitaciones, figuran las instalaciones de señalización y comunicaciones en el corredor Albacete-La Encina (63,7 millones) y la colocación de la catenaria entre Almansa y Albacete y la variante de Mojón Blanco por 36,7 millones. Los tramos afectan, sobre todo, a la agilización de las conexiones ferroviarias de Alicante con Albacete y Valencia a través de Villena.
El nuevo trazado del nudo de La Encina en dirección Xátiva tiene una longitud de 25,6 kilómetros y discurre por los municipios de Almansa, Caudete, Villena y Fuente la Higuera. Constituye el punto de bifurcación y confluencia de las líneas que conectan entre sí Madrid y Albacete, Valencia y Alicante y Murcia. Adif adjudicó ayer las obras de la plataforma a Acciona Infraestructuras. La fase II de la plataforma Albacete-Variante de Alpera tendrá una longitud de 41,1 kilómetros. Los trabajos que ejecutará la empresa Vías y Construcciones por 51 millones consisten en la adecuación de la actual plataforma en ancho ibérico (ferrocarril convencional) al ancho de vía internacional (Ave).
La mercantil Indra Sistemas será la encargada de instalar los equipos y sistemas informáticos que permitirán coordinar todas las operaciones para la circulación de los trenes por 13 millones de euros. Por su parte, Ferroviaria Enyse hará lo mismo en el entorno de Albacete con el tendido de cables de comunicación de fibra óptica y nueva señalización.
Por otro lado, Adif anunció la licitación por 63,6 millones de euros el proyecto para instalar la señalización y las comunicaciones en el tramo de ancho ibérico Albacete-La Encina (98 kilómetros) y los contratos para instalar la catenaria entre Albacete y Almansa y la variante de Mojón Blanco por 36 millones. Esta variante se ubica en el municipio de Almansa y tiene 3,5 kilómetros de longitud en via doble electrificada.

A la espera
El acelerón que se dio ayer a las obras del Ave entre Albacete y La Encina contrastan con el punto muerto en el que parece encontrarse el proyecto para la entrada del tren de Alta Velocidad en Alicante. La actuación cuyo plazo de ejecución es de 12 meses tiene un coste de 60 millones de euros y debía haberse licitado el mes pasado. La sociedad Avant -Fomento, Ayuntamiento de Alicante y Consell- no se reúne desde febrero. Mientras, declaraciones de peso anunciando la licitación inmediata como las del secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, o el propio ministro José Blanco, en septiembre en Valencia, se las ha llevado el viento.