Los socavones de la A-7 en el Maigmó obligan a cortar una de las calzadas 4 kilómetros

A. TERUEL El Ministerio de Fomento ha cortado a lo largo de cuatro kilómetros de una de las calzadas de la autovía A-7, que une Alicante con las inmediaciones de Alcoy, para poder reparar los socavones que continuamente aparecen en el firme en la cuesta del Maigmó, en el término municipal de Tibi. Desde hace una semana, los dos carriles en sentido hacia Alicante están cerrados al tráfico entre los kilómetros 18 y 14, por lo que los vehículos deben circular por un carril adicional habilitado en la calzada de subida. La situación, según indican desde la Subdelegación del Gobierno, puede prolongarse durante algunos meses.
Ni la primitiva carretera que pasaba por este lugar, ni la que entró en servicio en 1993 presentaban este problema. Sin embargo, los socavones son una constante en el Maigmó desde la apertura de la autovía, en el año 2001. Muy poco tiempo después de la inauguración, la inestabilidad del terreno hizo que el asfalto comenzara a ceder, hasta formarse baches de proporciones notables, que complican el paso por ese punto. Las constantes reparaciones tan sólo han paliado de forma transitoria la situación, ya que el firme siempre ha vuelto a ceder en cuestión de semanas. Ya en 2005 se realizó una intervención en profundidad sobre las dos calzadas, que, como ahora, obligó a cortarlas de manera alterna, aunque ni siquiera esta solución pudo ser definitiva, tal y como demuestran las obras que ahora se llevan a cabo.
Los trabajos que acaban de iniciarse forman parte de un paquete de actuaciones de conservación y mejora del Ministerio de Fomento en diversos tramos de la autovía A-7 y las carreteras N-332 y N-340 a su paso por la provincia de Alicante. El montante global, según la Subdelegación del Gobierno, asciende a 9,6 millones de euros. En la zona del Maigmó se pretende rehabilitar la plataforma de la calzada, para así tratar de fijarla y evitar que los socavones vuelvan a aparecer. El objetivo, insisten las mismas fuentes, es "dejar la vía en condiciones" y que el asfalto no presente las deformaciones que son ya casi características de este tramo. Además, se intervendrá en otros puntos del trazado. El mismo tramo de autovía presenta baches producidos por la inestabilidad del firme en otros lugares, aunque de mucha menor envergadura.