EFE /
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Los 140 millones de euros que el proyecto de ley de los Presupuestos Generales del Estado prevé para el tren de alta velocidad (AVE) a Alicante son "insuficientes" para que la línea sea concluida a esta ciudad en 2012, según el conseller de Infraestructuras y Transporte, Mario Flores.
En declaraciones a los periodistas antes de reunirse con la junta directiva de la Confederación de Empresarios de Alicante (COEPA), Flores ha explicado que Fomento prevé invertir el próximo año 600 millones en el AVE a Valencia, 140 a Alicante y 22 a Castellón.
El conseller se ha mostrado satisfecho con la partida dirigida a Valencia, donde cree que el AVE "llegará sin problemas en 2010", mientras que para Alicante la ve deficiente.
Flores se ha mostrado sorprendido con la escasa cuantía y ha deseado en que esto se pueda explicar en que el Ministerio de Fomento haya previsto aplazar algunos de los pagos a años posteriores, aunque sin detener las obras.
Ha recordado que, hace poco, recorrió junto al ministro José Blanco 60 kilómetros de la nueva vía a Valencia, donde el Gobierno "por compromisos políticos o electorales" ha "acelerado" la infraestructura en los últimos 18 meses para cumplir la fecha límite de 2010.
Para Flores, "si se hubiera puesto el mismo ímpetu" en la construcción de la línea a Alicante, sobre todo cuando los proyectos están listos desde 2003, "el AVE podría haber llegado antes".
En todo caso, desde la Generalitat Valenciana van a realizar un "seguimiento especial" para que Fomento cumpla con sus compromisos y, al menos, se confía en que se cumpla la reducción del trayecto Alicante-Madrid en 40 minutos el próximo año con la puesta en servicio del nuevo intercambiador de ancho variable en Albacete.
Preguntado por el soterramiento, el conseller ha subrayado que está a la espera de que la empresa que gestiona la actuación (AVANT) confirme el proyecto de soterramiento.
También ha recordado que la Generalitat aceptó en su día que el AVE llegara provisionalmente a Valencia y Alicante en superficie, a la espera de los soterramientos, para evitar nuevos retrasos y seguir siendo perjudicados en competitividad con otras ciudades turísticas, como Málaga, con AVE desde 2007.
"Si nos esperamos a que llegue soterrado, no llegaría en 2012, 2013, 2014 ni probablemente en 2015. Por eso hemos sido realistas y queremos que llegue provisionalmente en superficie con el compromiso de que el soterramiento y la estación intermodal se ejecuten lo antes posible", ha apuntado.
En cuanto a esta estación que acogerá los trenes de alta velocidad, cercanías, autobuses y tranvía, la Generalitat aguarda a que se defina el proyecto para adaptar la llegada del TRAM, dentro de una línea que conectará el centro de la ciudad con la Institución Ferial Alicantina (IFA) y El Altet.
Precisamente sobre el tranvía, ha rechazado que la línea 2 en Alicante se vaya a privatizar por otorgar la gestión a una empresa privada y ha comentado que se trata de una sistema de "cofinanciación" por el que la concesionaria se hará cargo del pago de parte de la infraestructura y del gasto de personal.
Ha comentado que esta nueva fórmula, de la que ha dicho que es habitual en el resto de autonomías, sólo se aplicará en nuevas líneas, por lo que la que vaya a El Altet e IFA estarían excluidas, al ser prolongación de la actual línea 1.
También se ha referido a la plataforma contra la privatización del TRAM, que ha recogido 20.000 firmas contra la Conselleria, a la que ha acusado de tratar de engañar a los ciudadanos al trasladarles falsamente que el nuevo modelo propiciará un tranvía "menos seguro, más caro y con peor servicio y trenes".
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