Fomento prohíbe ampliar Urbanova y veta un polígono para oficinas junto al Saladar

MANUEL DOPAZO El Ministerio de Fomento ha emitido un informe "desfavorable, en lo que a servidumbres aeronáuticas se refiere", sobre la revisión del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU). Los reparos se extienden a distintas zonas del término municipal pero especialmente al suelo urbano consolidado de Urbanova y al nuevo polígono para oficinas que se proyecta entre la zona industrial de Agua amarga y el Saladar porque la urbanización de estas zonas "puede suponer un impedimento al desarrollo del futuro del Aeropuerto de Alicante".
El informe de Fomento lo suscribe Manuel Ameíjeiras, director general de Aviación Civil, y en el mismo precisa, para despejar cualquier duda al respecto, que "el presente informe posee carácter preceptivo y vinculante", por lo que "no podrán aprobarse definitivamente los planes que no acepten las observaciones formuladas por el Ministerio de Fomento en lo que afecte a las competencias exclusivas del Estado". Es más, advierte que contra este informe sólo existe la vía contencioso-administrativa.
Con respecto a Urbanova, Fomento señala en su informe que la altura de las construcciones propuestas en el PGOU "se estima que puede producir la vulneración de las superficies de limitación de alturas del localizador del sistema de aterrizaje instrumental por las construcciones propuestas en el suelo urbano consolidado de Urbanova". Además, y con respecto a esta misma zona residencial, el informe añade que "no se consideran compatibles las modificaciones urbanísticas para usos residenciales, ni dotacionales, educativos o sanitarias, que supongan un aumento del número de personas afectadas" por la denominada "huella sonora", una especie de curva imaginaria que recorren los aviones para aproximarse o alejarse del aeropuerto, y que afecta de lleno a la zona de Urbanova. Esta incompatibilidad de las construcciones que supongan un incremento de la población de Urbanova impide cualquier crecimiento de esta zona residencial.
El director general de Aviación Civil se refiere en su escrito a que el ente público empresarial Aena está redactando un nuevo plan director del aeropuerto "en el que se contempla, para el desarrollo previsible, la construcción de una segunda pista al norte de la actual". Esta circunstancia producirá una nueva serie de "servidumbres aeronáuticas" que deberán ser tenidas en cuenta en el nuevo PGOU, añade el titular de Aviación Civil. Dos son las zonas principalmente afectadas por esta servidumbre de la nueva pista, la de Urbanova, y el denominado por el PGOU suelo urbanizable "Uzo-13 El Saladar".
Si para el Ayuntamiento la afección de Urbanova ya se presumía y en la Gerencia de Urbanismo ya se tiene claro que se trata de una zona residencial cuya ampliación resulta inviable dada su proximidad al aeropuerto y el continuo crecimiento del mismo, no ocurre lo mismo con el Uzo-13 El Saladar, ya que se trata de un nuevo polígono destinado preferentemente a oficinas, que se iba a crear con la aprobación del nuevo PGOU y que, ante el veto de Fomento, deberá ser totalmente descartado.
Este polígono, abortado antes de nacer, puesto que su eliminación es preceptiva para que el PGOU pueda salir adelante, se sitúa en una franja de terreno entre la zona industrial de Agua Amarga y el Saladar, con una superficie total de casi 600.000 metros cuadrados. Su función prioritaria era destinarse a oficinas aunque admitía también el uso industrial.