El Consell crea una empresa para tratar de relanzar el tráfico de contenedores desde el Puerto

F. J. B. La empresa mixta Logitren -sociedad creada por el Consell junto a las mercantiles Vías y Construcciones y Torres Cámara para la gestión del transporte ferroviario de mercancías- se ha fijado como primer objetivo la creación de una línea de transporte de contenedores en ferrocarril que conecte Alicante con el País Vasco a través de Valencia y Zaragoza, impulsando así el tráfico en el Puerto de Alicante. Para ello, Logitren va a solicitar la oportuna licencia al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) aprovechando la liberalización del tráfico ferroviario.
El Consell participa en la empresa a través de Ferrocarriles de la Generalitat (FGV) que ha adquirido el 33% del capital social. El otro 66% se lo reparten Torres Cámara y Vías y Construcciones, mercantil del grupo ACS, propiedad del empresario madrileño Florentino Pérez. Logitren nace con el objetivo de reactivar el tráfico portuario en la Comunidad Valenciana y puede ser un acicate para el alicaído puerto de Alicante, que ha ido perdiendo protagonismo en los últimos años por la crisis económica y la competencia del puerto de Valencia, cuarto de la UE y que ha superado ya a Algeciras en el movimiento de contenedores.
La primera medida tomada ha sido la compra por 4 millones de euros de una locomotora Euro 4000 en la fábrica Vosslhow (Albuixech) para iniciar la actividad lo antes posible. El conseller de Infraestructuras, Mario Flores, se reunió la semana pasada en Zaragoza con su homólogo en el Gobierno de Aragón a fin de buscar acuerdos puntuales.
La iniciativa de la Generalitat llega, no obstante, en un momento delicado para la carga ferroviaria en España, donde sólo un 4% de las mercancías se mueve en ferrocarril, dieciséis puntos menos que la media de la Unión Europea (20%) y sólo por delante de Malta y Grecia. A nivel estatal, diez empresas gestionan las mercancías ferroviarias con un total de 20 millones de toneladas al año. Tras varios años de decadencia, el sector de la logística ferroviaria afronta el futuro con esperanza debido a que la incorporación de las líneas Ave liberará los corredores convencionales.
Logitren, cuya licencia ferroviaria es la primera de la Comunidad Valenciana y la décima de España, realizará el transporte en contenedores, trabajará en el tráfico interportuario, "no sólo en el territorio español", y realizará "una apuesta clara y firme" por las plataformas logísticas en el resto de Comunidades Autónomas, según el conseller de Infraestructuras Mario Flores.

Críticas a Fomento

El conseller de Infraestructuras no entiende la postura del Ministerio de Fomento al considerar el Corredor Mediterráneo como "tráfico mixto" en el mapa ferroviario que, según Mario Flores, presentó el 17 de marzo. El conseller considera que "la Alta Velocidad y el transporte de mercancías deben utilizar vías diferentes, ya que los Ave circulan a distinta velocidad, por lo que espero que el mapa sea un error o no esté actualizado".
Consell y Fomento mantienen abierta una polémica que ha llegado a Bruselas por la exclusión de la Alta Velocidad en el Corredor Mediterráneo, en las Red Transeuropea de Transportes.