La Cámara mantiene que el exceso de suelo protegido limita el futuro de Alicante

J. E. MUNERA La Cámara de Comercio, Industria y Navegación de Alicante mantiene que la excesiva reserva de suelo natural protegido y de uso agrícola en el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) hipoteca y limita el futuro desarrollo económico y social de la ciudad. Así consta en el extenso documento de alegaciones presentado por la entidad empresarial al PGOU, en el que también formula una clara apuesta por la creación de una plataforma logística con Elche como mejor alternativa para buscar salida a la "crisis estructural" que afecta a la ciudad y al resto de la provincia.

La Cámara sigue el esquema del PGOU sometido en la actualidad a informacion pública y se pronuncia, en primer lugar, sobre las directrices de evolución urbana y ocupación del territorio. En el apartado de la protección del medio natural, y en consonancia con los promotores de Provia, su discrepancia con el documento municipal es inequívoca: "Pedimos que el rigor a la hora de fijar los criterios de protección resulte de los estudios físicos y medioambientales necesarios, y no de una decisión política al margen de los mismos". Así, y aunque resalta su compromiso con el medio natural, la organización empresarial considera que la reserva en el PGOU de más de 102 millones de m2 de suelo protegido tiene una contrapartida negativa: "La casi imposibilidad futura de retornar a suelo urbanizable común dicha superficie, con la limitación de desarrollo que ello supone para las generaciones futuras".

A renglón seguido, la Cámara también cuestiona "la apuesta" que el nuevo Plan General realiza por revitalizar el suelo agrícola con una reserva de 13,2 millones de m2. "Debe venir avalada por un análisis de su rentabilidad económica, social o ambiental", se plantea la organización. Y en el caso de que no sea así, "debería plantearse si realmente resulta útil para el desarrollo municipal y comarcal apostar por la actividad agrícola o darle un uso diferente al suelo más acorde con el contexto económico".

El estudio concluye que la ciudad de Alicante sufre una crisis estructural producto del estancamiento de los tres pilares de su economía -la construcción ligada a su propio desarrollo urbano, los servicios y el turismo-, el escaso peso de la actividad industrial, el bajo nivel de formación y la carencia de estímulos empresariales. Como salida a esta crisis, la Cámara aboga por "flexibilizar" el desarrollo del territorio y mejorar la competitividad. Para ello, propone la creación de una plataforma logística entre Alicante y Elche, con el Puerto como elemento esencial y con la posibilidad de atraer nuevas industrias y mercancías que aprovechen las buenas conexiones y la red de transporte en este estratégico enclave, cruce del eje del Mediterráneo con el enlace a Madrid.

Llegada del tranvía a Orihuela y nuevos puertos comarcales

En el apartado de la ordenación del litoral contemplada en el PGOU, y como otros factores de desarrollo, la Cámara también propone la extensión de la red del tranvía por el litoral sur de la provincia hasta Orihuela y Pilar de la Horadada y la creación de puertos deportivos en el entorno comarcal para potenciar el turismo de crucero, "dadas las posibilidades que traerá consigo el trazado del Ave, con la potenciación de los turistas y visitantes de fin de semana". También defiende la implantación de campos de golf y otras instalaciones de ocio, recreo y diversión para "fomentar nuestra ciudad y provincia como zona turística de alta calidad desde una visión y planificación integral y global".