Aena potencia la seguridad en El Altet con mejoras en la pista y una central eléctrica

F. J. B. El ente público Aeropuertos Nacionales y Navegación Aérea (Aena) ha incluido en el proyecto de ampliación de El Altet la adecuación del campo de vuelos -pista central y calle de rodadura por donde circulan los aviones antes de despegar y después del aterrizaje para acceder a la plataforma- con un presupuesto de 13 millones de euros, y cuyo objetivo será la mejora de la seguridad de los 85.000 movimientos anuales de aviones que se gestionan en el aeropuerto provincial. El plazo de ejecución es de 12 meses y entre las obras a realizar destacan la mejora de los firmes en las pistas y la calle de rodaje, la demolición de la caseta de reguladores y la instalación de un sistema de luces cada 15 metros -actualmente están cada treinta metros- en los tramos rectos de la calle paralela a la pista. El Altet atendió en los diez primeros meses del año a un total de 71.258 movimientos de aviones que transportaron 8,5 millones de pasajeros. Cifras que mantienen al aeropuerto provincial en el quinto puesto del ránking de Aena y que, de momento, hacen posible que sea una de las pocas "empresas" que no ha notado la crisis económica.

Aena licitó también ayer el proyecto para dotar a la futura terminal del aeropuerto, cuya apertura está prevista para 2010, de los soportes "hardware" para la colocación de los sistemas de información, comercialización, producción y gestión de todas las operaciones que se desarrollarán en un edificio preparado para atender a 20 millones de pasajeros al año. El ente público cuenta con un presupuesto de 7 millones de euros y el plazo de ejecución es de 18 meses.

Por otro lado, el consejo de administración del ente público que gestiona el aeropuerto provincial adjudicó a la empresa Dragados la construcción de la nueva central eléctrica por 18,3 millones de euros. Una infraestructura que asegurará el suministro energético de las instalaciones y de una segunda ampliación de El Altet. La puesta en marcha de la central ampliará la tensión de distribución interna del aeropuerto de 3 a 20 kilowatios.

Aena finalizó el pasado marzo la obra civil del aparcamiento público del aeropuerto, la primera infraestructura del proyecto de ampliación que tendrá capacidad para 6.200 vehículos, particulares y de alquiler, ya que la intención es que todas la empresas cuenten con un espacio físico en el aeropuerto, lo que significará, por otro lado, la desaparición de todos los aparcamientos surgidos en los últimos años en los alrededores del perímetro aeroportuario. Aunque se barajó la posibilidad de que el aparcamiento se abriera este mismo año, Aena decidió esperar a contar con la nueva terminal de pasajeros.

Por otra parte, la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, dijo ayer que el calendario para la privatización del 30% de la gestión aeroportuaria de Aena se adecuará "a las circunstancias que vayan acaeciendo. Tenemos un calendario que lo iremos adecuando de acuerdo con las circunstancias que vayan acaeciendo y, francamente, no creo que a la aplicación del modelo le afecte la actual situación económica", aseveró la titular del Ministerio de Fomento.

Las obras están al 60%

La inversión para la ampliación del aeropuerto ronda los 450 millones de euros y, en cifras totales, El Altet habrá pasado en cinco años -2005-2010- de una superficie de 45.800 metros cuadrados a contar con un espacio de 367.000 metros cuadrados, ocupados, fundamentalmente, por el aparcamiento público de seis plantas (cuatro mil doscientos coches) y por la nueva terminal de pasajeros, que contará hasta con una estación para el ferrocarril; 92 mostradores de facturación y 16 pasarelas telescópicas para acceder a los aviones.

Las obras de la futura terminal se han ejecutado ya en un 60% desde que se firmara el acta de replanteo en el verano de 2005. El inmueble se ubica al este del actual, se construye en forma de letra "L" y estará compuesto por un dique de embarque paralelo a la pista y por un edificio procesador de los pasajeros en perpendicular.