El tranvía entrará en la Serra Grossa entre los edificios Mariola y Vistamar

CLARA R. FORNER El túnel que se va excavar en la Serra Grossa para el tranvía entrará en el macizo por un descampado que actualmente se está utilizando como aparcamiento y que está situado entre el edificio Mariola y las galerías comerciales Vistamar. Así consta en el anteproyecto de la denominada "Variante de Finca Adoc" del TRAM, cuyo estudio de integración paisajística ha sido sometido ahora a un proceso de participación pública.
De acuerdo con la documentación que figura en la página web de la Generalitat Valenciana "www.gva.es", el trazado del tranvía "se inicia desde la plataforma general en vía doble", a unos 400 metros de la parada Sangueta. Una vez superada la vaguada que parte la Serra Grossa, "cuyo drenaje es necesario prolongar", la doble vía se adentrará en la montaña y discurrirá en paralelo a la avenida de Villajoyosa. A mitad de trazado se dispondrá una galería de evacuación.
En la zona de la sierra más próxima a la Albufereta el trazado del túnel "describe una curva a derechas" y desemboca "en el espacio libre existente entre el edificio Mariola y unas galerías comerciales" del edificio Vistamar. A continuación, apunta el documento, la intersección con la avenida de Villajoyosa se realiza por debajo de la calzada "trazando una curva a izquierdas" y "manteniendo la máxima distancia posible entre los edificios más próximos, las galerías comerciales (lado montaña) y una farmacia (lado mar)". Asimismo, señala, la pasarela peatonal elevada que conecta ambos lados también se verá afectada.
El tramo final del trazado discurrirá duplicando la vía actual por la parte interior "entre el reducido espacio disponible entre la avenida de Villajoyosa y la calle Sol Naciente" hasta conectar con el la parada de la Isleta, donde ya comienza la actual doble vía.
El Gestor de Transportes y Puertos (GTP) de la Conselleria de Infraestructuras ha abierto un periodo de participación pública de 45 días de duración en el que se realiza una encuesta para que los ciudadanos valoren el anteproyecto desde el punto de vista paisajístico. Las aportaciones que se realicen se tendrán en cuenta a la hora de redactar el proyecto definitivo.
La variante de Finca Adoc tiene una longitud de dos kilómetros aproximadamente y cuenta con un presupuesto de 36 millones de euros. El objetivo de este proyecto es duplicar la vía para mejorar la seguridad y poder aumentar las conexiones del tranvía, ya que, como se recordará, el tramo comprendido entre la estación de La Marina y el apeadero de la Isleta es de vía única. Así se podrán eliminar las vías del frente litoral, lo que permitirá ejecutar un paseo marítimo entre el Tiro de Pichón y Rocafel. Según informa la Conselleria de intraestructuras, este paseo contará con zona peatonal y carril bici.

Excavación en mina

A la hora de identificar impactos potenciales de la obra, la memoria justificativa del estudio de integración paisajística de la Variante Finca Adoc asegura que "la zona del túnel no generará impactos en ninguna de sus fases, puesto que se prevé su ejecución en mina".
El trazado bajo la Serra Grossa se prolongará con un falso túnel que discurrirá a un nivel inferior a la avenida de Villajoyosa. También se asegura que la única vegetación que se verá afectada son algunos pinos plantados recientemente con motivo de la obra del tranvía, así como jardinería de la estación de la Isleta.
El informe indica que se producirá cierto impacto acústico durante la fase de explotación sólo en los primeros metros hasta el túnel. También durante la fase de construcción se generarán ruido y vibraciones.