Los empresarios contradicen a Fomento y prevén que el Ave no llegue hasta 2015

J. F. Alos empresarios de Alicante no le salen las mismas cuentas que a Fomento. Un informe del Instituto de Estudios Económicos de Alicante (Ineca) -un ente que aglutina a empresarios- prevé que el tren de alta velocidad (Ave) no llegue a la provincia de Alicante hasta, "como mínimo", el año 2015 debido al retraso del proyecto en el nudo ferroviario de La Encina.
El autor del estudio, el ingeniero Armando Ortuño, afirmó que el resto de los tramos entre Madrid y Alicante, desde donde se enlazaría con Murcia, "marchan a buen ritmo" y que podrían estar para 2012, como prevé el Gobierno central, aunque servirían de poco por el "cuello de botella" que supone La Encina.
Según Ortuño, se podría llegar a una situación de "tener el resto de la línea acabada y que el Ave estuviera sin funcionar" ya que "el tren no puede circular" si no está completada la totalidad del trayecto entre Madrid y Alicante. A juicio del ingeniero de Ineca, el proyecto técnico a la altura de La Encina, donde confluyen varias líneas y el ferrocarril convencional, es "complejo" y, por ello, el Ministerio de Fomento aún lo tiene sometido a estudio. Ortuño estimó que si finalmente se aprueba este proyecto antes del fin de 2008 y se licitan las obras, los plazos legales impedirían adjudicarlas antes del verano de 2009.
A partir de ahí, la ejecución de la plataforma por donde discurrirá el Ave (viaductos incluidos) no estaría terminada antes de 3 ó 4 años, es decir, para 2013. Al concluir la plataforma todavía restará por colocar el balastro (capa de grava que se tiende sobre la explanación de los ferrocarriles para asentar y sujetar las traviesas), la vía, la catenaria y la señalización para, posteriormente, invertir unos seis meses de pruebas, lo que alargaría la inauguración hasta, al menos, 2015.

Incluso, optimista
El autor del informe subrayó que el horizonte de 2015 es, incluso, "optimista". Ortuño también se refirió a que, entre Alicante y Murcia, se prevé una línea de pasajeros con doble carril a excepción de a la altura del túnel bajo Elche, por lo que este punto será otro "cuello de botella" que retrasará los tiempos de conexión entre las dos capitales, si no se rectifica y se desdobla el citado paso subterráneo.
Además, criticó que Fomento haya "olvidado" una línea de mercancías entre Alicante y Murcia, lo que perjudicará a las empresas de la provincia, a pesar de que el tráfico que generan aumenta a razón del 10 por ciento anual.
Por su parte, el presidente de Ineca y ex presidente de la patronal de empresarios Coepa, Joaquín Rocamora, lamentó las pérdidas económicas que sufrirá la provincia de Alicante "por los retrasos" del tren de alta velocidad, del que ha recordado que, en su momento, se decía que llegaría a Alicante para 2007.

Los alicantinos recibirán del Estado menos que el resto

El Instituto de Estudios Económicos de Alicante (Ineca) también facilitó otros datos sobre la incidencia de los Presupuestos Generales del Estado en la provincia, entre los que destacan que cada habitante recibirá inversiones por 291 euros, cuando la media nacional se eleva a 540. El director de proyectos del Ineca, Joaquín Melgarejo, apuntó que, por su peso en el PIB, a Alicante (la cuarta provincia) le corresponderían 825,2 millones de euros aunque sólo llegarán 532. El Instituto, creado por algunos de los empresarios más significativos de la provincia, consideró un agravio frente a otras provincias el reparto presupuestario.