Una manita al mes

CLARA R. FORNER La Autoridad Portuaria aplicará un tratamiento mensual a las piezas de acero del paseo volado del Puerto para eliminar la capa de óxido que aparece en superficie. Así lo explicó el presidente del Puerto, Sergio Campos, durante el encuentro que mantuvo ayer con la alcaldesa de Alicante, Sonia Castedo, a la que también asistió el director de la Autoridad Portuaria, Juan Ferrer.

La imagen de la pátina de óxido sobre las pérgolas del paseo provocó ayer un amplio debate sobre la idoneidad del material elegido. En este sentido, el arquitecto Javier García Solera, autor de otra construcción emblemática de la zona portuaria como es la cafetería Noray, también construida con este material, explica que "si el acero que se ha empleado es el 316, es el de mejor calidad que existe para el medio marino". De hecho, apunta, es el que se utiliza en los barcos, ya que el acero inoxidable no existe.

El problema, señala el técnico, es que tanto en el Noray como en las embarcaciones se utilizó este acero, pero "pulido, que es más resistente y tarda más en oxidarse". García-Solera señala que "esto no quiere decir que el satinado no fuera el más adecuado para el paseo" diseñado por el ingeniero Florentino Regalado, ya que su construcción requería más cantidad. Además, agrega, el pulido "también necesita un mantenimiento".

El presidente de la Federación de Empresarios del Metal de la Provincia de Alicante -FEMPA-, Guillermo Moreno, destaca que el acero inoxidable marino "se hace feo pero no se pudre". Por eso en los barcos se usa y se suele limpiar con lavavajillas y vinagre.

Mientras, Florentino Regalado insistió ayer en que el acero elegido para construir estas piezas es el de mejor calidad para el medio marino. Y, de hecho, aseguró que él mismo comprobó las etiquetas cuando se recibían las partidas de material.

El técnico también destacó que el Puerto dispone de un protocolo de mantenimiento para limpiar estas piezas periódicamente. En todo caso, los consultados coinciden en que la mancha exterior de óxido puede ser un problema estético pero no estructural y que el paseo no dará problemas de seguridad.

En cuanto a la posibilidad de haber utilizado otros materiales en su construcción, el ingeniero señala que, si lo hubiera hecho de madera "tendría tornillos y no tendría esa airosidad". Otra posibilidad, señala con ironía, "era ir a las fibras especiales del Discovery".