Las Cortes reclaman al Gobierno que transfiera la gestión de la red de Cercanías

El pleno de Las Cortes aprobó ayer, con los votos a favor del PP y del Compromís y el rechazo del PSPV, apoyar al Consell en su petición al Estado de que transfiera a la Generalitat la titularidad y competencias en Cercanías y servicios de media distancia, con al menos 2.500 millones de euros para modernizar esas líneas.

REDACCIÓN El primer punto del debate plenario de la Cámara autonómica giró en torno a la Proposición no de ley presentada por el grupo popular, que fue rechazada por los socialistas al entender que supone "una zancadilla" al proceso negociador abierto en 2006 entre el Ministerio de Fomento y la Conselleria de Infraestructuras y Transporte para ese mismo fin, así como un "cheque en blanco" a una posible privatización de la gestión de las Cercanías.

Según defendió el diputado popular Rafael Maluenda, esta propuesta de resolución es "sensata" y coherente con lo que piden "la mayoría de ayuntamientos" de la Comunidad por los que discurren las líneas de Cercanías, y por ello se debe hacer uso de la llamada "Cláusula Camps" del nuevo Estatuto de Autonomía para reclamar para esta región lo mismo que el Gobierno ha ofrecido a otras.

El diputado socialista José Antonio Godoy criticó la proposición popular por "confusa" y explicó que el listado de actuaciones que se debatía ayer era el mismo que el Consell negocia actualmente con Fomento. Así, Godoy recordó que el Ministerio entregó a la Generalitat, en febrero de 2006, el borrador de un protocolo de actuaciones a realizar en la red ferroviaria de la Comunidad mientras un año más tarde se produjo a la inversa, tras lo cual se ha producido este año una reunión entre el secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, y el conseller Mario Flores. Godoy señaló que el grupo popular "sabe perfectamente" del estado actual de la negociación de ese protocolo entre Fomento y la Conselleria, por lo que expresó sus dudas sobre el interés del grupo popular en retrasar esa firma entre ambas administraciones.

En cuanto a la línea Xàtiva-Alcoy, Godoy señaló que su protocolo para modernizarla está "suficientemente avanzado" como para firmarse "ya", al tiempo que recordó cómo un documento del Consell del año 2000 contemplaba su transferencia como "inminente".

Maluenda respondió a Godoy indicando que la propuesta socialista "no aporta nada" y que "la culpa del retraso en la firma del protocolo es del Ministerio".

Por su parte, Enric Morera, de Compromís, valoró que el PP haga uso de la "Cláusula Camps" y pidió que se "ponga las pilas" para fomentar el transporte ferroviario en la Comunidad ante las consecuencias del cambio climático.

Retrasos de la Ley de Dependencia por la "avalancha"

El conseller de Bienestar Social, Juan Cotino, aseguró ayer que "ninguna" solicitud para la concesión de las ayudas de la Ley de Dependencia ha decaído a causa de la aplicación del silencio administrativo negativo, lo que pasa "es que se demora su resolución" debido a la "avalancha" administrativa de peticiones que se ha producido desde la entrada en vigor de la normativa. El conseller respondió así ayer en las Cortes durante la sesión de control al Consell a una pregunta de Compromís, en la que se acusaba a la Conselleria de rechazar solicitudes "sin estudiarlas" afirmando que incluso se han dado casos en los que la carta que informa de la denegación de la petición "ha llegado antes" de que se realizase la valoración, que luego ha sido positiva, aseveró. Por ello preguntó qué criterios utiliza este departamento para rechazar las solicitudes.