El aeropuerto tendrá un sistema de drenaje para no contaminar los Saladares

MANUEL DOPAZO El proyecto de drenaje de las lluvias torrenciales del aeropuerto, que ya está en ejecución, evitará que las aguas, que terminan su recorrido en los Saladares de Agua Amarga, contaminen la zona húmeda. El sistema consiste en la construcción de una gran balsa, con capacidad de 25 millones de litros, que retendrá las aguas para ser decantadas y depositen en el fondo los materiales que arrastran, tras lo cual serán evacuadas pasando por una planta separadora de hidrocarburos.
Este sistema contra la contaminación de los Saladares lo ejecuta el Ministerio de Fomento a través de Aena, y forma parte del proyecto de drenaje del aeropuerto de El Altet que está en plena fase de construcción. Las obras en ejecución consisten en distribuir todas las aguas procedentes de la lluvia mediante dos colectores, uno situado en la zona norte del aeropuerto, y el otro en el sur, que las canalizarán hasta la gran balsa.
Según se señala en el proyecto, este sistema de tratamiento del agua de lluvia va dirigido hacia los fuertes aguaceros como consecuencia de la gota fría, que suele afectar a Alicante y provincia generalmente durante el otoño.
El elemento fundamental del sistema es la balsa, que está situada al final de la pista del aeropuerto, en la zona colindante con la carretera nacional 332.
Esta balsa, que, como se puede apreciar en la imagen de arriba, está en fase avanzada de construcción, tiene una longitud de 95 metros de largo por 88 de ancho, con la capacidad ya señalada de 25 millones de litros. Según los datos técnicos del proyecto, esta capacidad del embalse, unido a su velocidad de desagüe, permitirá hacer frente a aguaceros de hasta 219 litros por hora en una superficie de 10.000 metros.
La construcción del embalse será especialmente efectiva para las primeras aguas pluviales, que son las que arrastran la mayor cantidad de materiales y de suciedad, fundamentalmente las que proceden de zonas de tránsito y circulación del aeropuerto, con residuos de productos contaminantes, como grasas y aceites, que se traduce en el color negruzco que presentan.

"Pozo de tormentas"
La retención de estas aguas en la balsa, que el proyecto denomina como "pozo de las tormentas", va a evitar que lleguen en estas condiciones a los Saladares, donde termina su recorrido. El objetivo de la balsa, según Aena, es que a la zona húmeda lleguen las aguas tal cual proceden de la lluvia, sin ningún elemento contaminante más, y ello se prevé conseguir, en primer lugar, con su retención en la balsa, que producirá que los materiales y partículas que arrastran se depositen en el fondo, y en segundo lugar mediante un tratamiento en la planta separadora de hidrocarburos, puesto que este tipo de productos se mantienen en la superficie del agua. Según el proyecto, ambos procedimientos garantizarán las condiciones físico-químicas de las aguas que llegan al futuro parque natural, tal como prevé declararlo la revisión del Plan General de Ordenación Urbana.
Por lo que respecta a los colectores, el procedente de la zona norte del aeropuerto atraviesa la carretera nacional 332 mediante un paso subterráneo y conecta con un canal paralelo a este viario por su margen derecha, en dirección a Alicante. Una nueva canalización subterránea sortea también el camino de tierra que atraviesa los Saladares y conecta con el canal de desagüe en un sector de los mismos.
El otro colector, que evacua las aguas del sector este del aeropuerto, tiene un recorrido de 750 metros de longitud. La distribución de todas las aguas pluviales en estos dos colectores tiene como finalidad, según Aena, el reparto equitativo y uniforme de los caudales a toda la zona de los Saladares.
De la relevancia de los colectores es una prueba el calibre de las conducciones, ya que tendrán una anchura de 2,5 metros por una altura de 1,8 metros.
El proyecto del Ministerio de Fomento fue remitido al Ayuntamiento de Alicante para su información, sin que desde la Administración Local se pusieran objeciones. Actualmente las obras están en avanzada fase de construcción por lo que su conclusión ya está próxima.